BMW iX3 Infotainment Totalfel, orsaker och lösningar

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min BMW iX 2020 (hade också en chans att köra i4, underbara bilar). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar, men inget för avancerat. De symtom du beskrev låter exakt som vad jag gick igenom. Min skärm var död, inget ljud, ingenting. Trodde först att det var CAN-BUS-systemet också, och den första verkstaden tog faktiskt 235 euro för att "fixa" det, och hävdade att bussen var skadad. Det visade sig att de hade fel. Det verkliga problemet var mycket enklare, en felaktig kontrollmodul som behövde återställas och mjukvaruuppdateras. Jag fick det ordnat på en annan verkstad där de ställde en korrekt diagnos. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, kan du berätta: Har du nyligen gjort några programvaruuppdateringar? Visar din bil några varningslampor? Har du försökt koppla bort batteriet för en återställning? Berätta dessa detaljer för mig så kanske jag kan peka dig i rätt riktning.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! För närvarande på 182204 KM från min senaste tjänst. Hade en liknande misstanke om CAN-BUS, men baserat på vad du säger kanske jag övertänker det. Har inte haft några programuppdateringar nyligen, och inga varningslampor visas alls, varför detta plötsliga infotainmentfel är så förbryllande. Jag har faktiskt inte provat att koppla bort batteriet än, var ärligt talat inte säker på om det var säkert att göra med en EV utan att förstöra något. Skulle definitivt föredra att slippa onödiga verkstadsavgifter om det är något så enkelt. Skulle du vilja dela med dig av hur länge du höll batteriet frånkopplat för den återställningen? Jag funderar på att testa detta innan jag tar det till återförsäljaren.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att hjälpa till vidare. Ja, jag förstår verkligen din tvekan om batteriet, jag var nervös för det också med min iX. Eftersom vi har liknande modeller kan jag säga att det faktiskt är säkert att göra, men det finns ett specifikt sätt att gå tillväga. När jag gjorde min kopplade jag bort den i cirka 30 minuter. Se till att bilen är helt avstängd först. Återställningen fungerade tillfälligt för mig, men ärligt talat kom den tillbaka efter några dagar. Det var då jag visste att det inte bara var ett enkelt fel. Med din körsträcka på 182204 KM är det förmodligen värt att nämna att mitt problem började runt 175000 KM. Dessa kontrollmoduler kan börja agera runt den här tiden, det är bara en av de sakerna med moderna bilar, speciellt elbilar med alla deras komplexa system. Om du försöker koppla bort batteriet och det inte löser det, slösa inte tid som jag gjorde med att prova andra DIY-fixar. Gå direkt till en återförsäljare som kan dessa system väl. I mitt fall behövde modulen både en återställning och omprogrammering, det är inget man kan göra hemma tyvärr. Låt mig veta hur batteriåterställningen går om du provar. Skulle vara intressant att höra om din erfarenhet stämmer överens med min!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för detaljerade råd! Testade precis att koppla bort batteriet i 30 minuter som du föreslog. Systemet kom faktiskt tillbaka till en början, blev riktigt exalterad! Men så började den verka igen efter ungefär en timmes körning. Skärmen blev svart under en körning, men den här gången flimrade den lite innan den dog helt. Du har rätt i att inte slösa tid med fler gör-det-själv-försök. Ska boka in det hos min återförsäljare imorgon, din erfarenhet har räddat mig från att gå ner i kaninhålet med att prova olika fixar själv. Verkligen bra att veta om det där 175 000 KM-märket också, är vettigt med tanke på min körsträcka. Låter dig veta hur det går hos återförsäljaren, hoppas att det bara är kontrollmodulen som i ditt fall. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Dessa moderna elbilar är fantastiska när de fungerar, men det kan vara ganska stressigt att hantera sina tekniska problem!

(community_translated_from_language)