BMW iX3 Problem med nyckelsymbol: Mysterium med ingen start löst

Hej på er! Jag hade ett liknande problem med min BMW iX4 2020 (råkade också provköra i4 innan jag köpte). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men elektriska problem är definitivt inte min forte. Efter att ha hanterat exakt samma symptom, nyckelsymbolen tändes och ingen start, tog jag den till min vanliga verkstad. De körde diagnostik och fann att kontrollenheten var helt stekt. Det var ingen billig lösning, den kostade mig runt 1 000 euro, men den löste åtminstone problemet helt och hållet. Kan du berätta lite mer om din bils körsträcka och om du har märkt av några andra elektriska problem innan det här hände? Har du också försökt använda din reservnyckel? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde. En rejäl huvudvärk, men det är sånt som händer med moderna elbilar, de är i princip datorer på hjul!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min iX3 har 55539 KM på vägmätaren och hade precis sin service förra månaden. Jag försökte faktiskt båda nycklarna och fick samma resultat med var och en. Jag har inte märkt av några andra elektriska konstigheter innan detta började hända. Intressant att du nämner styrenheten, det är definitivt något jag inte hade tänkt på. Märkte du några varningssignaler innan din styrenhet misslyckades helt? Tidpunkten är ganska frustrerande eftersom bilen fortfarande är relativt ny. Hoppas att min reparationsräkning inte blir lika saftig som din!

(Översatt från Engelska)

Ja, jag förstår verkligen din frustration! Det är konstigt, för i mitt fall märkte jag faktiskt några små tecken innan styrenheten gav upp helt och hållet. Ungefär två veckor innan det totala felet tog min bil ibland några extra sekunder på sig att känna igen nyckeln. Jag viftade bara bort det och tänkte att det kanske var ett svagt batteri i nyckelbrickan eller något. Så här i efterhand borde jag ha tagit dessa varningssignaler på större allvar. Din situation låter väldigt lik den jag upplevde, särskilt eftersom du får samma resultat med båda nycklarna. Det var precis vad som hände med mig, försökte båda nycklarna och ingen fungerade, vilket var det som fick mig att inse att det inte bara var en nyckelfråga. Med din körsträcka som liknar vad min var när den misslyckades (jag var på cirka 52000 KM), och med tanke på att du ser samma symtom, skulle jag satsa på att du har att göra med samma styrenhetsproblem. Dessa nyare BMW elektriska modeller är fantastiska bilar, men när elektroniken agera upp, det kan vara riktigt frustrerande. Mitt råd skulle vara att få det utcheckat förr snarare än senare. Jag väntade några dagar och till slut fick jag bärga den när den till slut vägrade starta helt och hållet. Styrenheten är inte något du vill bråka med, det är i stort sett hjärnan i bilens elsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen! Du har faktiskt gjort mig ganska nervös för att vänta för länge för att få det här kontrollerat. Jag har redan ringt mitt lokala BMW-servicecenter och lyckats få en tid till i morgon bitti. Vill inte riskera att bli strandsatt någonstans med en helt död bil som du gjorde! Det är verkligen bra att känna till de varningssignaler du nämnde. Nu när du tar upp det, märkte jag en något längre svarstid med nyckelfoben under den senaste veckan, men precis som du antog jag bara att det inte var något allvarligt. Antar att dessa moderna bilar försöker berätta något för oss även innan de helt misslyckas! Jag kommer definitivt att uppdatera den här tråden när jag får diagnosen. Jag håller tummarna för att det inte kommer att kosta mig lika mycket som din reparation gjorde, men jag är åtminstone mentalt förberedd på vad som kan komma att hända. Uppskattar verkligen din hjälp med att räkna ut detta!

(Översatt från Engelska)