BMW kommer inte att starta i Park: Överföringslås mysterium

Jag hade nästan identiska symptom med min 2006 BMW 5-serie diesel (E60) förra året. Jag trodde först att det bara var växellådan, men det visade sig att bilens styrenhet var defekt. Styrenheten kommunicerade inte korrekt med transmissionsmodulen, vilket orsakade dessa konstiga startproblem och grova växlingar. Fick det fixat på en butik som specialiserat sig på BMW-transmissioner. De var tvungna att byta ut styrenheten och programmera om transmissionsmodulen. Det var ett seriöst jobb som tog cirka 4 dagar att slutföra på grund av tillgången på delar och programmeringstiden. De grova växlings- och startproblemen försvann helt efter reparationen. Om du upplever liknande symptom skulle jag starkt rekommendera att du först kontrollerar styrenheten innan du antar att det är ett mekaniskt problem med växellådan. Se till att hitta en verkstad med korrekt diagnosutrustning för BMW-fordon.

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag gick igenom något riktigt liknande med min! Den kontrollenhetsfixen låter exakt som vad som hände med min bil. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du haft några andra problem som dyker upp? Försöker verkligen ta reda på om jag borde förvänta mig några uppföljningsproblem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Faktiskt, bra timing på din fråga, jag ville bara uppdatera att allt har gått perfekt sedan jag fick det fixat. Den totala räkningen uppgick till 1000 € för byte av styrenhet och omprogrammering. Jag vet att det inte var billigt, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Växellådan fungerar som ny nu, inga fler problem med att starta i parkeringsläge och de irriterande ojämna växlingarna är helt borta. Sedan reparationen har jag inte haft ett enda problem, det har gått ungefär ett år nu. Bilen växlar mjukt, startar normalt varje gång och den irriterande motorvarningslampan har inte tänds igen. Min mekaniker gjorde ett riktigt grundligt jobb med utbytet av styrenheten, och jag tror att det är därför jag inte har sett några uppföljningsproblem. Från vad jag har lärt mig, när du får styrenheten ordentligt sorterad ut, är dessa överföringar ganska tillförlitliga. Se bara till att du håller jämna steg med regelbundet underhåll, och du bör vara bra att gå. Låter som om du har att göra med exakt samma sak som jag gjorde, så förhoppningsvis ger detta dig lite sinnesfrid om reparationen!

(Översatt från Engelska)

Tack för all information! Jag bet kulan och tog min bil till en mekaniker igår. Det visade sig att du hade rätt, det var kontrollenheten. De gav mig en något högre offert på 1200 €, men jag fortsatte med reparationen eftersom symptomen matchade exakt vad du beskrev. Mekanikern jag hittade var faktiskt jättebra, kunde verkligen sina saker om BMW. Han förklarade allt tydligt och visade mig till och med den felaktiga enheten. Det tog dem tre dagar att få det gjort, men bilen går som en dröm nu! Startar perfekt varje gång, inga fler grova växlingar och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Ärligt talat är jag bara lättad över att det inte var ett helt transmissionsbyte som jag ursprungligen fruktade. Hela upplevelsen var inte alls lika stressande som jag trodde att den skulle vara. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få det fixat ordentligt istället för att försöka med billigare alternativ som förmodligen inte skulle ha löst problemet.

(Översatt från Engelska)