BMW M2 Idle Struggles: Hjälp med problem med motorstopp

Hej på er! Dina symtom låter mycket bekanta. Jag hade liknande problem med min 2016 BMW M4 förra året, grov tomgång, stallning och CEL. Det visade sig att mitt intag var kraftigt förorenat, vilket orsakade inkonsekvent luft-bränsleblandning. Koluppbyggnaden var ganska allvarlig, särskilt runt insugningsventilerna. Jag var tvungen att göra en grundlig rengöring av insuget och byta ut tomgångsventilen. Det var ett seriöst jobb som tog cirka 6-7 timmar på verkstaden. Dessa direktinsprutningsmotorer är benägna att ansamla kol, och när det blir tillräckligt illa får du exakt de symtom du beskriver. Definitivt få det kontrollerat snart, om det är koluppbyggnad, kommer det bara att bli värre och kan leda till dyrare reparationer längs linjen. Rengöringen gjorde en enorm skillnad i min bils prestanda, jämn tomgång, bättre gasrespons, ingen mer stallning. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag håller definitivt med om den diagnosen. Hade nästan exakt samma sak hända med min M2, koluppbyggnaden var galen! Fick det sorterat ut så småningom och det har gått som en dröm sedan dess. Snabb fråga dock, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela jobbet? Har allt hållit sig smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara i för med min.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bara för att följa upp, ja, hela jobbet slutade med att kosta mig 425 € för rengöring av insuget och fixa den dåliga tomgångsventilen. Jag skulle säga att det var väl använda pengar eftersom bilen har gått helt perfekt sedan dess. Det har gått ungefär 8 månader nu, och ärligt talat har inga andra problem dykt upp alls. Skillnaden i hur bilen går är som natt och dag, inga fler ovanliga stopp, tomgången är supermjuk och motorn känns mycket mer responsiv. Min mekaniker visade mig bilder på koluppbyggnaden de rensade ut, och det var ganska chockerande hur gunked upp allt var! Tänk bara på att dessa direktinsprutningsmotorer tenderar att få denna uppbyggnad över tiden, så det är lite av en underhållsgrej vi måste ta itu med. Men sedan rengöringen har jag varit väldigt strikt med att använda bränsle av högsta kvalitet och byta olja enligt schema, vilket verkar hjälpa till att hålla saker och ting rena. Lita på mig, när du väl har fått ordning på det kommer du att bli förvånad över hur mycket bättre din M2 går. Värt vartenda öre enligt min mening!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av den informationen! Faktiskt, jag bet kulan och tog den till en ny mekaniker igår. Du kommer inte att tro det, koluppbyggnaden var ännu värre än vad jag förväntade mig! Mekanikern var dock fantastisk, visste verkligen sina saker om BMW. Visade mig allt steg för steg. Det slutade med att jag betalade ungefär lika mycket som du, och ärligt talat är skillnaden otrolig. Tomgången är supermjuk nu, inga fler ovanliga dödsfall och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Mekanikern gav mig också några solida tips om att förhindra framtida uppbyggnad, premiumbränsle och regelbundet underhåll, precis som du nämnde. Det roliga är att jag var så orolig för att hitta en bra mekaniker efter min senaste dåliga erfarenhet, men den här killen visade sig vara fantastisk. Mycket bättre än den sista verkstaden jag gick till. Bilen går som ny igen, och jag kunde inte vara nöjdare med resultatet. Tack igen för att du knuffade mig i rätt riktning med det här!

(Översatt från Engelska)