BMW M2 kryssningskontrollfel, hjälp behövs!

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2018 BMW M3 förra året. Jag har en del grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar men inget för tekniskt. Min farthållare slutade också att fungera plötsligt och fick de där irriterande varningarna för strecket. Tog den till min betrodda verkstad där de diagnostiserade en felaktig kabelanslutning till farthållarmodulen. Reparationen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att byta ut några kablar och koppla ihop allt ordentligt. Kostade mig runt 95 Euro och fixade problemet helt. Kan du dela mer information om din M2? Som när började detta hända och finns det några andra elektriska problem du har märkt? Vet du också vilken specifik felkod som är lagrad? Detta skulle hjälpa till att jämföra om det är samma problem som jag hade. Oroa dig dock inte för mycket, dessa BMW:ar har ibland knäppa elektriska gremlins som vanligtvis visar sig vara enkla fixar!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 66039 KM och hade sin senaste service för bara 2 månader sedan. Frågan började för ungefär en vecka sedan helt från ingenstans. Inga andra elektriska problem som jag har märkt, allt annat fungerar perfekt. Tyvärr kan jag inte läsa felkoden själv eftersom jag inte har diagnostikverktyget. Det är verkligen konstigt eftersom det fungerade perfekt förut. Jag hoppas att det bara är ett mindre kabelproblem som ditt. Skulle du rekommendera att jag tar den till återförsäljaren eller skulle det räcka med en bra BMW specialistverkstad? Försöker bara undvika onödiga utgifter om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Eftersom vi diskuterar min M3-upplevelse från förra året, gå definitivt med en bra BMW-specialverkstad. Efter mitt problem har jag lärt mig att återförsäljare ofta tar mycket mer betalt för i princip samma reparation. Den specialistverkstad jag använde hade alla nödvändiga diagnosverktyg och BMW-specifik expertis. Bara för att lägga till min tidigare reparationshistoria kom mitt problem också från ingenstans när bilen var runt 58000 KM. Det är intressant att ditt problem började på samma sätt, och precis som hos dig fungerade allt annat bra på min bil också. Dessa elektriska gremlins kan vara ganska ovanliga! Reparationen på min specialistverkstad tog cirka 2-3 timmar totalt, inklusive diagnostik. De visade mig den felaktiga ledningen, den var faktiskt lite korroderad nära anslutningspunkten, vilket inte är ovanligt i dessa modeller. Eftersom din körsträcka och symtom är så lika vad jag upplevde, skulle jag satsa på att det är samma fråga. Snabbt tips dock, se till att vilken butik du väljer har erfarenhet av moderna BMW. De kommer att behöva rätt diagnostisk utrustning för att korrekt läsa och rensa dessa felkoder. Bättre att betala lite mer för någon som vet vad de gör än att riskera att behöva fixa det två gånger!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla dessa detaljerade råd! Du har verkligen gjort mig lugn inför hela situationen. Jag vet faktiskt en specialiserad BMW-verkstad i närheten som har fått bra recensioner, så jag ska ringa dem i morgon. Det är till stor hjälp att veta att din reparation bara tog några timmar, det känns bättre att inte behöva lämna bilen på verkstaden i flera dagar. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av detaljerna kring din erfarenhet och korrosionsproblemet. Det låter som om våra problem är ganska lika, särskilt med tanke på hur plötsligt de började. Jag var orolig för att det skulle vara något större, men att höra om din relativt enkla lösning ger mig hopp. Jag ska se till att be dem att kontrollera kabelanslutningarna först. Bra tänkt att se till att de har rätt diagnostisk utrustning också, jag ska definitivt kontrollera det när jag ringer dem. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till. Jag kommer förmodligen att uppdatera här när jag har fixat det ifall någon annan stöter på samma problem!

(Översatt från Engelska)