SigWeber
BMW M2 Nyckel Symbol Varning, Ingen Start Problem & Lösningar
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En BMW M2 från 2017 upplever ett startproblem, indikerat av en nyckelsymbolvarning på hastighetsmätaren. Problemet kan vara kopplat till en felaktig Hall-givare i tändningsnyckeln eller en felaktig DME-styrenhet, vilket antyds av ett liknande fall med en BMW M4. Felkoden 2AFC4 pekar på nyckeligenkänningssystemet, och användaren planerar att låta en mekaniker kontrollera DME-systemet och kabelanslutningarna. Lösningen kan innebära att DME-styrenheten byts ut, med en beräknad reparationskostnad på cirka 1000 euro.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
SigWeber (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! För närvarande på 118497 KM med min senaste service för cirka 2 månader sedan. I mitt fall har jag provat båda nycklarna och får samma resultat. Felkoden jag får är 2AFC4, vilket verkar peka mot nyckeligenkänningssystemet. Intressant att du nämner DME-styrenheten, min mekaniker misstänkte först själva nyckeln, men med tanke på vad du säger kanske vi borde titta på styrenheten också. Märkte du några andra symtom innan din bil helt misslyckades med att starta? Försöker bara ta reda på om jag ska förbereda mig för en liknande reparationskostnad.
(community_translated_from_language)
MusterMike
Hej igen! Tack för dessa detaljer om din M2. Ja, situationen låter väldigt lik det jag upplevde, särskilt eftersom du får samma problem med båda tangenterna. Det är precis vad som hände mig också, vilket är anledningen till att vi slutade leta bortom bara nycklarna själva. Innan min bil helt vägrade att starta märkte jag några konstiga saker. Ibland gick det en liten stund mellan att jag tryckte på startknappen och att motorn startade, och ibland blinkade nyckelsymbolen en kort stund för att sedan försvinna. Jag viftade bara bort det till en början (stort misstag!) och trodde att det bara var ett ovanligt fel. Den felkod du får är faktiskt ganska lik den jag hade. När min mekaniker grävde djupare in i DME fråga, fann de att styrenheten var inte korrekt kommunicera med nyckeligenkänningssystemet. Det är därför att ersätta bara nyckeln inte skulle ha fixat det, det var kommunikationssystemet i sig som var problemet. Eftersom du har kört cirka 118 000 km har du faktiskt kört ungefär lika långt som jag gjorde när det här hände (jag hade kört cirka 125 000 km). Baserat på min erfarenhet skulle jag definitivt rekommendera att få DME kontrollerad. Bättre att veta vad du har att göra med snarare än att kasta pengar på att ersätta nycklar som kanske inte är det verkliga problemet. Bara en sak, medan du får det kontrollerat, kan det vara värt att få dem att titta på ledningsanslutningarna till DME också. I mitt fall fanns det också en något korroderad anslutning som de rensade upp under reparationen.
(community_translated_from_language)
SigWeber (community.author)
Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har faktiskt fått mig att känna mig lite bättre om hela situationen. De symtom du nämnde, särskilt den försenade starten, har jag definitivt märkt dem under de senaste veckorna men tänkte inte så mycket på det. Verkligen sparkar mig själv nu för att inte få det kontrollerat tidigare! Jag har just ringt min mekaniker och nämnde vad du delade om DME-enheten. Han håller med om att det är värt att kolla upp, särskilt med tanke på liknande körsträcka och felkoder. Han har lyckats passa mig i morgon bitti för att göra en grundlig diagnos av DME-systemet och de kabelanslutningar du nämnde. Jag ska se till att lägga undan runt 1 000 euro ifall det visar sig vara samma problem som du hade. Bättre att vara förberedd på det värsta tänkbara scenariot! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har hjälpt mig att undvika att slösa pengar på nya nycklar när det verkliga problemet kan vara något helt annat. Jag ska uppdatera tråden när jag vet vad som faktiskt är fel med den. Tack igen för din hjälp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MusterMike
Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2015 BMW M4 förra året (viss erfarenhet av grundläggande reparationer och underhåll). När min M4 visade den nyckelsymbolen trodde jag först att det bara var nyckelbatteriet, men det visade sig att styrenheten fungerade. Tog den till min pålitliga verkstad, de diagnostiserade den och var tvungna att byta ut DME-styrenheten. Hela grejen, inklusive diagnostik och arbete, kostade mig cirka 1000 euro. Bilen har gått perfekt sedan dess. Snabb fråga, har du kontrollerat om detta händer med din reservnyckel också? Kan du också dela med dig av vilken felkod du får? Kan hjälpa till att fastställa om det är samma problem som jag hade med min Bimmer. Om du vill kan jag dela med mig av mer specifika detaljer om reparationsprocessen och vad du ska se upp för, jag behöver bara lite mer information om din situation.
(community_translated_from_language)