BMW M2 O2-sensorproblem? Felsökningsguide inuti

Hej där! Jag kan relatera till ditt problem. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW:ar och mötte något mycket liknande med min 2014 BMW M4 förra året. Symptomen var exakt desamma, kontrollera motorlampan, högre bränsleförbrukning och felkoder som dyker upp. Från början trodde jag också att det var O2-sensorn, men när jag tog den till min betrodda verkstad upptäckte de att det faktiskt var en lös kabelanslutning till sensorn. Den totala reparationskostnaden var 95 Euro, mestadels arbete för att diagnostisera och fixa anslutningen. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Vilka felkoder får du? Har du märkt några ovanliga ljud? Hur länge har kontrollampan varit tänd? Förresten, om du är bekväm med grundläggande bilunderhåll, kanske du vill kontrollera anslutningarna själv innan du går till en butik. Se bara till att motorn är kall innan du börjar peta runt. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min senaste service var för ca 2.500 KM sedan, och med min nuvarande körsträcka på 125.877 KM får jag felkoderna P0171 och P0174, vilket tyder på en mager bränsleblandning. Inga konstiga ljud hittills, men kontrollampan för motorn har varit tänd i ungefär en vecka nu. Jag har varit tveksam till att kontrollera anslutningarna själv eftersom dessa nyare BMW-modeller kan vara lite knepiga att arbeta med. Jag tänker att jag förmodligen borde ta det till en specialist som vet sitt sätt runt M2s. Tror du att det fortfarande kan vara bara en anslutningsfråga i mitt fall?

(Översatt från Engelska)

Ja, jag förstår verkligen din oro! De felkoderna du får med din M2 låter faktiskt ganska bekanta. När jag hade mitt M4-problem fick jag till en början liknande magra blandningskoder, men i mitt fall visade det sig vara den där lösa anslutningen som jag nämnde tidigare. Men här är grejen, med dina koder P0171 och P0174 som visas tillsammans, och med tanke på att din körsträcka är ganska lik vad min var (jag var på cirka 130 000 km), kan det faktiskt vara mer än bara ett anslutningsproblem den här gången. Enligt min erfarenhet av att arbeta med dessa motorer, när båda bankerna visar magra förhållanden, kan det verkligen peka på en åldrande O2-sensor. Efter min första anslutningsfix var jag faktiskt tvungen att byta ut min O2-sensor ungefär 6 månader senare när liknande symptom kom tillbaka. Sensorbytet gjorde stor skillnad, min bränsleekonomi gick tillbaka till det normala och motorn kändes mycket smidigare. Reparationen kostade mig cirka 300 Euro inklusive delar och arbete. Du har helt rätt i att vara försiktig med nyare BMW, det är ganska komplexa maskiner. Jag skulle definitivt rekommendera att få det undersökt av en specialist. Dessa symtom är inte något du vill ignorera för länge, eftersom att köra magert kan potentiellt orsaka andra problem längre fram. Låt mig veta vad specialisten säger, jag är verkligen nyfiken på att veta om det visar sig likna det jag upplevt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen bra att höra hur din liknande situation utspelade sig. Baserat på vad du säger så ska jag definitivt boka tid hos en specialist imorgon. Du har rätt i att jag inte vill ignorera dessa symtom, jag hanterar det hellre nu än att riskera dyrare reparationer senare. Jag har en pålitlig BMW-specialist i åtanke som jag har använt tidigare, och jag ska se till att nämna både anslutningsmöjligheten och O2-sensorscenariot. Kostnaden du nämnde för sensorbytet verkar rimlig, så jag vet åtminstone vad jag kan förvänta mig om det kommer till det. Jag kommer att uppdatera dig när jag har kollat ​​upp det, uppskattar verkligen all din input och tid!

(Översatt från Engelska)