BMW M2 oljetrycksljus: Experttips och lösningar som behövs

Hej på er! Jag hade ett liknande problem med min 2018 BMW M4 förra året. Oljetrycksvarningen är definitivt något du inte bör ignorera. När det hände mig visade det sig att jag var försenad med underhållet med cirka 8 000 km och oljan hade försämrats avsevärt. Reparationen omfattade en fullständig oljesystemspolning, nytt oljefilter och ny olja. Teknikern upptäckte också visst slitage på oljepumpen, vilket bidrog till tryckproblemen. Det var inte ett katastrofalt problem, men det behövde definitivt omedelbar uppmärksamhet för att förhindra allvarliga motorskador. Min rekommendation är att få det kontrollerat direkt. N55-motorerna i M2:orna är ganska robusta, men de behöver ordentligt underhåll. Varningslamporna är vanligtvis klockrena när det gäller problem med oljetrycket. Jag skulle föreslå att du ber specifikt om en mastertekniker med BMW-certifiering. De vet exakt vad de ska leta efter med dessa prestandamotorer. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse. Min bil är fixad nu, och det var ungefär samma situation som din, oljenedbrytning och pumpslitage. Du hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få det kontrollerat direkt. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Skönt att höra att du fick ordning på det! Ja, i mitt fall kostade underhållsarbetet för att åtgärda problemet med den förorenade oljan cirka 165 euro. Motorn har gått som en dröm sedan dess, inga varningslampor eller andra problem har dykt upp. Jag kan faktiskt verkligen se skillnad på hur motorn presterar nu; den är mycket mjukare och känns mer responsiv än när jag hade problem med oljetrycket. Det roliga är att jag också var ganska nervös för potentiella kostnader när jag först såg varningslamporna, men att få det åtgärdat direkt räddade mig definitivt från större problem längre fram. De här M-bilarna låter dig verkligen veta när något inte står helt rätt till, vilket faktiskt är bra när man tänker på det. Håll bara ett öga på dessa underhållsintervaller framöver så borde det gå bra. Jag har mina inloggade i min telefon nu så att jag inte glömmer igen! Skönt att höra att din M2 är tillbaka i form.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, min reparationsräkning kom på cirka 200 €, något mer än din eftersom de var tvungna att göra lite extra arbete på pumpen. Jag tog den till en mekaniker som verkligen kunde sin sak, och som visade sig vara en före detta BMW-servicetekniker. Han gick igenom allt de gjorde med mig och visade mig faktiskt den gamla oljan, det var ganska chockerande hur nedbruten den hade blivit! Bilen går fantastiskt bra nu. Den tröga känslan som jag inte ens insåg fanns där är helt borta, och motorn låter mycket friskare. Du har helt rätt i att hålla koll på underhållet, jag har redan ställt in påminnelser för nästa serviceintervall. Dessa M-motorer är verkligen känsliga för korrekt skötsel, men de är värda det när de går rätt. Jag uppskattar verkligen din hjälp med detta. Att ha någon dela en liknande erfarenhet gjorde att jag känner mig mycket bättre om att få det sorteras snabbt. Antar att jag kommer att hänga runt detta forum oftare nu, verkar som ett bra ställe att få gedigen rådgivning!

(Översatt från Engelska)