BMW M2 Överhettning & haltande läge: Kylvätskekrisen löst?

Jag hade nästan identiska problem med min BMW M4 2020 förra året. Symptomen var spot on, motortempvarningar, limp-läge och de irriterande kontrollmotorlamporna. Det visade sig att kylsystemets styrmodul hade en dålig anslutning och skickade fel signaler till ECU. Kylvätskeläckan kom faktiskt från en skadad slanganslutning nära styrenheten. Verkstaden var tvungen att byta ut styrmodulens ledningsnät och återförsluta flera anslutningar. De uppdaterade också ECU-programvaran medan de höll på. Det var ingen snabb lösning, det tog dem ungefär två dagar att ordna allt ordentligt. Det här var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra motorskador. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat hos en välrenommerad BMW-specialist som kan diagnostisera styrenheten på rätt sätt. Dessa symptom bör inte ignoreras, särskilt inte med kylvätskeläckan. De elektroniska styrenheterna i dessa bilar är ganska komplexa, och en dålig anslutning kan orsaka alla möjliga konstiga problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den informationen! Verkligen hjälpsam eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Specialisten jag gick till ersatte också kontrollmodulen och gjorde lite omledningsarbete. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess? Vill bara se till att jag inte kommer att stöta på några andra relaterade problem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Efter att ha fått det fixat hos specialisten har min M4 gått som en dröm, inga fler problem alls. Kommunikationsfelet för kontrollenheten försvann helt efter att de hade fixat den felaktiga kabelanslutningen. Jag hade faktiskt tur med reparationskostnaderna och betalade bara 95 € för att fixa kabeln och kontakten som orsakade alla problem. Mycket billigare än jag ursprungligen befarade! Definitivt en lättnad eftersom de här prestandabilarna kan bli ganska dyra att fixa. Det har gått över ett år nu och allt fungerar fortfarande perfekt, inga varningslampor, inget limp-läge, ingenting. Motortemperaturen håller sig precis där den ska vara. Det visar bara hur ett till synes komplext problem ibland kan ha en relativt enkel lösning. Se bara till att du håller ett öga på dessa anslutningar under regelbundet underhåll och du bör vara bra att gå!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Det är super lugnande. Jag fick precis tillbaka min M2 från verkstaden igår efter att de fixat problemet med kontrollmodulen. Du kommer inte att tro det, men min reparation var dyrare, slutade betala ungefär dubbelt så mycket som du gjorde. Mekanikern hittade lite extra slitage på de omgivande komponenterna som behövde uppmärksamhet. Men nu går bilen i alla fall perfekt! Inga fler läskiga varningslampor eller limp mode episoder. Jag tog en ordentlig tur med den i morse och motortemperaturen förblev stabil. En sådan lättnad att ha det sorterat. Mekanikern visade mig också vad jag ska se upp med under det regelbundna underhållet för att förhindra liknande problem. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med och gav mig förtroende för reparationen. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min M2 igen utan att ständigt oroa mig för att varningslamporna ska dyka upp!

(Översatt från Engelska)