BMW M2 rattstångslås: orsaker och lösningar

Hej på er! Hade en liknande fråga med min 2021 BMW M4 förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Symptomen var exakt desamma, rattstången låste sig helt och kastade en felkod. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig bara vara en lös anslutning i ledningsnätet för rattstångens justeringsmotor. Mekanikern hittade en skadad plugg som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Den totala reparationen kostade 95 euro för att byta ut kontakten och säkra allt ordentligt. Kan du berätta om du får några specifika felmeddelanden på instrumentpanelen? Började detta hända plötsligt eller var det gradvis? Den här informationen skulle hjälpa dig att ta reda på om du har samma problem som jag hade. Förresten, om det hjälper till att veta, har min kusin en 2023 M3 och den har varit bergfast utan några styrproblem hittills. Hoppas att din fix är lika enkel som min var!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil är på 99894 KM och hade precis sin service förra månaden. Felmeddelandet jag får är "Fel på rattstångsjusteringen" med en gul varningslampa. Det hände helt från ingenstans medan jag justerade rattläget igår. Hoppas verkligen att det bara är ett anslutningsproblem som ditt och inte något allvarligare med själva motorn. Styrningen fungerar fortfarande bra för körning, det är bara justeringen som är helt frusen. Kommer att boka in den hos återförsäljaren eftersom den fortfarande är under garanti, men ville få lite feedback från verkligheten först.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du ger dessa detaljer om din situation. Ja, det är exakt samma varningsmeddelande som jag fick på min M4 när det hände. Eftersom du nämnde att det inträffade medan du aktivt justerade hjulet är det faktiskt ett riktigt bra tecken, det liknar mycket hur min misslyckades. I mitt fall skulle den lösa kontakten ibland komma i kontakt när du flyttade rattstången, vilket var det som fick systemet att stängas av och ge den varningen. Eftersom du fortfarande är under garanti och det är en 2023 modell, definitivt ta det till återförsäljaren. Var dock inte alltför orolig, dessa system har inbyggda felsäkerheter som låser allt på plats när de upptäcker några problem, vilket är anledningen till att din ratt är frusen men fortfarande fungerar bra för körning. Bara ett tips baserat på min erfarenhet, se till att berätta exakt vad du gjorde när det hände. Det faktum att det inträffade under justeringen hjälper till att begränsa diagnosprocessen. Min reparation var ganska enkel när de identifierade anslutningsproblemet, men jag vet att dessa nyare modeller har något annorlunda ledningslayouter än min 2021. Låt oss veta vad de hittar! Jag är nyfiken på att se om det är samma kontaktproblem som jag hade. Dessa BMW är i allmänhet riktigt solida, men ibland dyker dessa små elektriska gremlins upp.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen betryggande att höra att det troligen bara är ett anslutningsproblem. Jag har bokat in den för imorgon bitti hos återförsäljaren och jag kommer definitivt att nämna att det hände under justeringen, precis som din gjorde. Det är lustigt hur dessa högteknologiska funktioner ibland har så enkla lösningar. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att lugna nerverna inför hela situationen. Jag var orolig för att jag skulle få en stor reparationsräkning eller ett helt misslyckat motorsystem. Jag ska uppdatera tråden när jag får tillbaka den från återförsäljaren och låta alla veta vad de hittade. Den här typen av konversationer är exakt varför jag älskar att vara en del av BMW-communityn, och alltid få riktiga, hjälpsamma råd från människor som har gått igenom liknande problem!

(Översatt från Engelska)