BMW M2 Sunroof Nightmare: Control System Goes Haywire

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW, eftersom jag har ägt en 2013 BMW M3 och för närvarande kör en 2017 M4. Även om jag inte är en pro-mekaniker har jag hanterat en rättvis andel av problemen genom åren. Hade nästan exakt samma problem med min M3: s taklucka. Kontrollenheten bara gick galen en dag, komplett med felmeddelanden och allt. Tog den till min vanliga verkstad och de utförde en kodåterställning på soltaksmodulen. Det hela kostade mig cirka 75 euro och tog ungefär en timme. Kan du berätta om du får några andra felmeddelanden? Har du också provat den grundläggande återställningen (håll in knappen i 30 sekunder)? Det kan vara bra att veta om problemet uppstod plötsligt eller om det har utvecklats över tid. Om den grundläggande återställningen inte fungerar är det troligen ett problem med styrmodulen som behöver rätt kodning. Det är bäst att låta någon som kan BMW-systemen väl kontrollera det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min körsträcka är 85294 KM och jag hade precis min service förra månaden. Problemet började faktiskt ganska plötsligt, inga varningstecken tidigare. Jag provade det 30-sekunders återställningstrick som du nämnde flera gånger, men utan framgång. Tyvärr dyker inga andra felmeddelanden upp, bara den enda varningen "takluckan inte initialiserad" som fortsätter att dyka upp. Hoppas verkligen att det bara är en modulgrej som i ditt fall och inte något mer allvarligt med mekaniken. Hur som helst, jag måste nog bita i det sura äpplet och ta den till en specialist. Blev din lösning permanent eller hade du några återkommande problem efter återställningen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min erfarenhet. Efter den kodåterställning jag nämnde för min M3, fick jag faktiskt problemet tillbaka cirka 8 månader senare. Andra gången visade det sig att det var mer, motorn som styr takluckans mekanism hade några utslitna delar. Mekanikern förklarade att ibland är dessa initiala återställningar bara tillfälliga lösningar, och det kan finnas underliggande mekaniskt slitage som behöver åtgärdas. I mitt fall var de tvungna att byta ut några komponenter i motorn. Det var definitivt dyrare än den första reparationen och kostade mig cirka 400 euro, men den har fungerat perfekt sedan dess. Med tanke på vad du beskriver och med tanke på din körsträcka skulle jag tro att du står inför något liknande. Den plötsliga uppkomsten utan varning är exakt vad som hände mig. Eftersom din grundläggande service inte fånga något förra månaden, är det förmodligen utvecklats nyligen. Dessa system kan vara riktigt känsliga. Mitt råd skulle vara att hoppa över bandhjälpfixarna och få hela mekanismen kontrollerad ordentligt. Det kan kosta mer i början, men du kommer sannolikt att spara dig ett nytt verkstadsbesök längre fram. Låt mig veta vad du får reda på när du får den undersökt!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen bra att veta om den potentiella motorfrågan, definitivt inte vad jag ville höra om kostnaden, men bättre att veta vad jag kan möta. Ganska intressant att din erfarenhet var så lik, särskilt med det plötsliga felet. Jag har faktiskt just bokat in den för nästa vecka på en BMW-specialverkstad, och jag ska se till att nämna det slitage på motorn som du upplevde. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att berätta hela historien, särskilt om problemet som kom tillbaka efter den första reparationen. Det hade varit frustrerande att betala för återställningen bara för att få problem igen, så jag kommer förmodligen att trycka på för att de ska göra en grundlig kontroll av hela mekanismen redan från början. Kommer definitivt att uppdatera forumet när jag vet vad som faktiskt är fel med min. Tack igen för alla insikter!

(Översatt från Engelska)