BMW M2 Warning Light Storm: Pussel med flera koder

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min BMW M4 2019 förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men elektriska gremlins som detta är alltid knepiga. Flera varningslampor dök upp på min också, och det visade sig vara ett underspänningsproblem. Min mekaniker konstaterade att batteriet inte höll laddningen ordentligt, vilket orsakade spänningsfluktuationer i hela elsystemet. Lösningen kostade mig cirka 240 euro, inklusive diagnostik och reparationer. Innan vi gräver djupare, kan du dela med dig? Har du kontrollerat batterispänningen? Dök varningarna upp gradvis eller på en gång? Har du nyligen gjort några elektriska uppgraderingar eller installationer? Detta kan hjälpa till att fastställa om du har samma problem som jag hade. BMW kan vara känsliga för elektriska problem, men vanligtvis går de att åtgärda utan alltför mycket drama när du identifierar grundorsaken.

(community_translated_from_language)

Tack för svaret! Min är på 188806 KM och hade precis sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Varningarna dök upp på en gång medan jag körde på motorvägen. Har inte gjort några elektriska mods eller uppgraderingar till bilen. Egentligen fungerade allt perfekt fram till igår. Jag har inte kontrollerat batterispänningen än, det är ett bra förslag. Inkluderade dina varningslampor även traction control- och ABS-lamporna? De är bland dem jag ser. Hoppas att det är något så enkelt som ett batteriproblem och inte något allvarligare med det elektriska systemet. Låt mig veta om du tycker att jag ska försöka kontrollera batteriet först innan jag åker till servicecentret. Jag har en multimeter någonstans i garaget.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, min situation liknade verkligen det du beskriver. Jag hade definitivt exakt samma varningsljus, traction control och ABS-ljus var en del av showen, tillsammans med några andra. Det är faktiskt ganska typiskt för BMW:ar att kasta flera varningar när det finns ett elektriskt problem. Eftersom du har en multimeter, skulle jag definitivt kontrollera batterispänningen innan jag tar den till butiken. Det var precis vad jag gjorde med min. Du vill se runt 12,6V när motorn är avstängd och mellan 13,7-14,7V när den är igång. Min visade bara cirka 11,8V när den var avstängd, vilket var en tydlig röd flagga. Det faktum att alla dina varningar kom plötsligt under motorvägskörning matchar också min erfarenhet. Det är typ en BMW-grej, när spänningen faller under en viss tröskel går bilen in i ett slags säkerhetsläge och lyser upp som en julgran. En snabb sak du kan prova: koppla bort batteriets minuspol i cirka 15 minuter och anslut det sedan igen. Detta hjälpte till att tillfälligt rensa vissa koder på min innan jag bytte ut batteriet. Tänk bara på att du måste ställa om klockan och radioinställningarna efteråt. Låt mig veta vilka spänningsvärden du får. Om de är låga kanske du tittar på en liknande fix som jag behövde. Batteribytet löste alla mina varningsljusproblem, och jag har inte haft några problem sedan dess.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma svaren! Jag kontrollerade just batterispänningen som föreslagits, och du hade rätt, den visar 11,9V när den är avstängd. Det är definitivt lägre än det borde vara. Jag gick vidare och försökte batteripolens bortkopplingstrick också, och medan det rensade lamporna tillfälligt kom de tillbaka efter ungefär en timmes körning. Jag har bokat in bilen på min vanliga serviceplats i morgon bitti. Hoppas verkligen att det är bara batteriet och inget mer komplicerat. Kommer att se till att be dem att göra en fullständig kontroll av elsystemet medan de är på det, bara för att vara på den säkra sidan. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att känna mig mycket mer säker på vad som kan hända. Jag uppdaterar när jag har fått ordning på det!

(community_translated_from_language)