BMW M3 stolsvärmare fel, vanlig åtgärd och diagnos

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2009 BMW M5 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhåll och diagnostik. Symptomen var precis som dina, sätesvärmaren fungerade antingen inte alls eller slocknade sekunder efter att den slagits på. Tog den till min betrodda verkstad och de hittade en defekt värmematta i förarsätet. Hela reparationen, inklusive arbete, satte mig tillbaka cirka 390 Euro, men det har fungerat perfekt sedan dess. Innan du går till butiken, kan du berätta om detta händer på båda platserna eller bara en? Har du också märkt några revor eller våta fläckar på sätet som kan ha skadat värmeelementen? Om du vill kan jag fråga min som äger en 2008 M3 om han har stött på något liknande med sin bil. Låt mig bara veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min fungerar bara på förarsidan, och sätet är i gott skick utan synliga skador. Min M3 har precis gått 73655 km och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan, men detta kontrollerades inte då. Det är bra att veta att det är värmemattan som är boven i dramat i ditt fall. Reparationskostnaden verkar rimlig jämfört med vad jag var orolig för att det skulle bli. Jag hoppas att det är samma problem och inte något mer komplext med ledningarna eller kontrollmodulen. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat snart innan vintern träffar. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen tog?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du följer upp. Ja, som jag nämnde, min M5 hade nästan exakt samma symtom. Eftersom du frågade tog reparationen ca 3-4 timmar på min verkstad. De var tvungna att ta bort sittskyddet försiktigt för att komma åt värmemattan, det är ett ganska känsligt jobb eftersom man inte vill skada lädret eller de elektriska anslutningarna. Med tanke på att ditt problem också bara är på förarsidan och att sätet är i gott skick, är jag ganska säker på att det är samma problem som jag hade. Körsträckan på din M3 är faktiskt ganska lik vad min hade när värmaren misslyckades. Dessa värmemattor tenderar att slitas ut när de stiger i och ur bilen. Bara ett meddelande, se till att de kontrollerar alla anslutningar medan de är där. Min mekaniker hittade en lite lös kontakt när han skulle byta ut min värmematta, så det fixade han också utan extra kostnad. Hela systemet har fungerat perfekt i nästan ett år nu. Låt mig veta hur det går när du har fixat det! Alltid bra att jämföra anteckningar om dessa saker, speciellt med dessa prestanda BMW.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Verkligen bra att veta om reparationstiden och att de borde kontrollera anslutningarna också. Jag kommer definitivt att nämna det när jag tar det i. Faktiskt bara ringde min lokala BMW specialist och bokade det för nästa vecka. Att veta att det sannolikt bara är värmemattan är en enorm lättnad, jag var orolig för att det kunde vara något större med det elektriska systemet. Det är helt logiskt med slitaget från att kliva in och ut ur bilen. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när det är fixat. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det är precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades på att få innan jag åkte till verkstaden. De här M3:orna må vara fantastiska maskiner, men de kan verkligen ställa till med en del intressanta problem för oss!

(Översatt från Engelska)