BMW M3 Trans Varning: Expert DIY-hjälp behövs

Hej på er. Jag hade liknande problem med min 2012 BMW M5 förra året. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, varningslampor, ojämna växlingar och limp-läge. Trodde först att det bara var en sensor, men det visade sig att oljenivån i växellådan var kritiskt låg, vilket orsakade överhettning och dålig smörjning. Tog den till min pålitliga mekaniker som utförde en fullständig diagnos. De hittade metallpartiklar i den gamla transmissionsvätskan, vilket tydde på inre slitage. Det krävdes en fullständig spolning av transmissionsvätskan, filterbyte och de var tvungna att byta ut ett slitet kopplingspaket. Det var ett allvarligt problem som kunde ha lett till totalt fel på växellådan om det inte hade kontrollerats. Mitt råd: se till att de kontrollerar transmissionsvätskans nivå och skick först. Be dem visa dig den gamla vätskan när de tömmer den, om den är mörk eller har metallpartiklar behöver du mer än bara ett vätskebyte. Begär också en detaljerad diagnosrapport innan de påbörjar något större arbete. Vänta inte med det här, de här symptomen brukar inte förbättras av sig själva.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med, verkligen bra att veta om vätskenivån är den skyldige i ditt fall. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för allt? Och har din överföring gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem dyka upp? Vill verkligen få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag ska förbereda mig för eventuella uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag ville bara följa upp eftersom jag faktiskt precis har fått ordning på allt med min M5. Du kommer att bli lättad att veta att det definitivt var transmissionstemperatursensorn som fungerade, precis som jag misstänkte att det kunde vara fallet med din. Fick den fixad förra veckan, de fann att sensorn var felaktig och att växellådans oljenivå var alldeles för låg. Den totala räkningen landade på 365 € för allt. Det bästa med det hela? Min växellåda går som en dröm nu, mjuka växlingar, inga varningslampor och bilen känns fantastisk. Jag önskar verkligen att jag hade fått det fixat tidigare! Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, och min mekaniker anser att allt annat där inne ser bra ut. Definitivt få din checkade ut asap, dessa typer av frågor kan spiral om du lämnar dem för länge. Men baserat på vad du beskriver låter det som om du kanske har att göra med något liknande det jag hade. Se bara till att de gör en ordentlig diagnos innan de dyker in. Och som jag nämnde tidigare, få dem att kontrollera vätskenivån och tillståndet, det är vanligtvis en bra utgångspunkt. Hoppas detta hjälper dig att ge dig en bättre uppfattning om vad du kan titta på! Låt mig veta hur det går.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för input. Ville bara uppdatera er alla om vad som hände med min M3. Fick äntligen utcheckning av bilen igår och ni var på topp! Gick till den här nya mekanikern som visade sig vara fantastisk. Riktigt noggrann kille som tog sig tid att förklara allt. I likhet med vad som hände med din M5 var min transmissionsvätska superlåg och smutsig. De hittade en liten läcka som långsamt hade tömt vätskan, vilket förklarade alla dessa malande ljud och varningslampor. Den totala skadan uppgick till cirka €450, inte alls så illa som jag förväntade mig. De gjorde en fullständig vätskespolning, bytte ut filtret, fixade läckan och kontrollerade alla sensorer. Mycket bättre än min förra mekaniker som ville bygga om hela transmissionen! Tog en biltur idag och vilken skillnad! Växlingarna är smörsläta nu, inga fler varningsljus, och bilen känns som ny. Känns ärligt talat lite dumt för att ha skjutit upp det så länge. Uppskattar verkligen alla råd, räddade mig från att potentiellt göra problemet mycket värre (och dyrare)!

(Översatt från Engelska)