BMW M4 Boost-problem: Symptom på laddluftsensor förklarade

Hej! Jag hade ett liknande problem med min 2016 BMW M3 förra året. Jag är en bilentusiast med lite grundläggande underhållserfarenhet, men jag överlåter det komplexa till proffs. Symtomen du beskriver låter precis som jag upplevde. Min visade sig vara en lös anslutning vid laddlufttempgivarens kontakt, kabeln hade lossnat med tiden. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. De rengjorde kontakten, säkrade den ordentligt och allt var tillbaka till det normala. Den totala räkningen uppgick till 95 Euro, mestadels arbetskostnader. Visslande och minskad effekt är klassiska tecken på detta problem på dessa turboladdade motorer. Innan du gör något annat, kan du dela: Aktuell körsträcka? Något nytt underhållsarbete? Började problemet plötsligt eller gradvis? Vill bara se till att det är samma problem innan du föreslår något specifikt. M3/M4-plattformen kan vara knepig med dessa sensorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min M4 har 162369 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Problemet började faktiskt gradvis under den senaste veckan och blev värre för varje dag. Började med bara ett visslande ljud, sedan slog kraftminskningen in och till sist dök kontrollampan upp igår. Har inte haft något annat arbete gjort nyligen förutom regelbundet underhåll. Uppskattar verkligen insikten om den lösa anslutningen, det är definitivt något jag ska ha kollat ​​upp först eftersom det verkar som en enkel fix som kan spara mig lite huvudvärk.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tillbaka för att dela mer om min erfarenhet eftersom vi har att göra med liknande problem. Efter att ha hört om din körsträcka och hur problemet utvecklades gradvis, påminner det mig ännu mer om vad som hände med min M3. Hur dina symtom fortskred, börja med visselpipan, sedan strömavbrott och slutligen CEL, det var precis så mitt också spelade ut. Min hade ungefär 155 000 KM när det hände, så ganska nära din. När jag först svarade tänkte jag att det kanske bara var den lösa kopplingen som i mitt fall, men med tanke på hur gradvis det utvecklades för dig så kan det finnas mer i det. Efter min första korrigering fick jag faktiskt problemet tillbaka några månader senare. Det visade sig att själva sensorn började misslyckas, inte bara anslutningen. Verkstaden förklarade att dessa sensorer ofta försämras med tiden, särskilt vid vår typ av körsträcka. Andra gången fick jag dem att byta ut hela sensorenheten. Kostade mer än att bara fixa anslutningen (cirka 280 Euro totalt), men det har varit perfekt det senaste året. Kan vara värt att låta dem kontrollera både anslutningen OCH sensorns tillstånd medan de håller på. Dessa S55-motorer är ganska känsliga för sensoravläsningar, så det är bättre att vara noggrann. Låt mig veta vad du får reda på när du får det kontrollerat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningsinformationen! Det är väldigt användbart att veta om det potentiella sensorfelet, särskilt eftersom våra bilar har liknande körsträcka. Jag har faktiskt precis bokat en tid med min verkstad till imorgon bitti. Jag ska definitivt låta dem kolla både anslutningen och själva sensorn, vill inte riskera att behöva gå tillbaka två gånger som du gjorde! Uppskattar verkligen att du delar med dig av hela din upplevelse. Kostnaden låter inte så illa heller, särskilt om det löser problemet för gott. Även om 280 Euro inte är billigt, är det mycket bättre än några av reparationsräkningarna som dessa M-bilar kan få. Jag kommer att uppdatera dig när jag har fått diagnos och reparation gjord. Tack igen för alla detaljerade råd, känner mig definitivt mer säker på att hantera detta nu!

(Översatt från Engelska)