BMW M4 Bränsleinjektor Drama: Hjälp från gemenskapen behövs

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2014 BMW M3 förra året. Symptomen matchade din exakt, grov tomgång, hårda starter och ökad bränsleförbrukning. Det visade sig vara smutsiga bränsleinjektorer, vilket orsakade ofullständig bränslefördelning. Fick det diagnostiserat på en certifierad verkstad. De var tvungna att ta bort och ultraljudsrengöra alla injektorer, samt byta ut två som inte gick att rädda. Det var ett seriöst jobb som tog cirka 6 timmars arbete. Bilen har gått som ny sedan dess, jämn tomgång, snabba starter och tillbaka till normal bränsleförbrukning. Se bara till att du går till en verkstad som är specialiserad på direktinsprutade motorer, eftersom dessa system är ganska komplexa. De behöver ordentlig diagnostisk utrustning för att testa spridningsmönster och flödeshastigheter. Efter att ha fixat injektorerna har jag börjat använda bränsle av bättre kvalitet och rengöringsmedel för bränslesystemet varannan månad som förebyggande underhåll. Har inte haft några problem sedan dess. Hoppas att detta hjälper till med ditt beslutsfattande.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det var precis vad jag behövde höra. Får jag fråga hur mycket du fick betala för hela jobbet? Och har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara få en bättre uppfattning om vad jag kan tänkas titta på kostnadsmässigt och om jag ska förbereda mig på några andra potentiella problem längre fram. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, inga problem alls! Jag fick faktiskt allting ordnat förra veckan. Den totala räkningen uppgick till 515 € för att fixa den insprutningsventil som gav mig problem. Det visade sig att munstycket var helt sönder, vilket förklarade alla de irriterande symptom vi diskuterade. Sedan reparationen har min M3 gått som en dröm, mycket bättre än tidigare! Inget mer av den frustrerande grova tomgången eller de läskiga stallmomenten. Starten är smidig som smör nu, och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Allvarligt talat, det är som att köra en annan bil. Jag ångrar att jag inte fick den kontrollerad tidigare, men du vet hur det är när man har haft dåliga erfarenheter av mekaniker tidigare. Den specialist jag hittade kunde dock verkligen sin sak med direktinsprutningssystem. De visade mig de felaktiga delarna och förklarade allt tydligt. Om du fortfarande är tveksam till att få din undersökt, skulle jag säga att du bara ska göra det. Dessa injektionsproblem fixar inte sig själva, och att vänta leder vanligtvis bara till fler problem. Plus, sinnesfriden är helt värt det. Låt mig veta om du behöver någon annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Du övertygade mig att bita ihop och få det undersökt. Kom precis tillbaka från mekanikern igår, och wow, vilken skillnad! Det visade sig att tre av mina injektorer var ganska färdiga. Mekanikern visade mig uppbyggnaden, det var otäcka grejer. Bill kom till cirka 750 € med delar och arbete, lite mer än din men ändå värd varenda krona. De var tvungna att byta ut de tre injektorerna helt och rengöra den fjärde. Bilen känns helt förvandlad nu. Startade redan i morse, slät som siden, och motorn spinner som den ska. Inget mer av den där irriterande ojämna tomgången eller avstängningen. Även min bränsleförbrukning har sjunkit tillbaka till normala nivåer. Verkligen glad att jag lyssnade på dina råd om att hitta en specialist. Killen jag gick till tog sig faktiskt tid att förklara allt och visa mig problemen. En sådan annorlunda upplevelse än min förra mekaniker. Tack igen för att du hjälpte mig att ringa rätt på den här!

(Översatt från Engelska)