BMW M4 Fönsteruppvärmningsfel: Ägare söker fix- och kostnadstips

Jag hade ett liknande problem med min 2016 BMW M3 förra vintern. När både fram- och bakrutevärmen inte fungerade fick jag varningen "Batteriet är kraftigt urladdat". Jag trodde först att det bara var ett batteriproblem, men min mekaniker upptäckte att spänningsregulatorn inte fungerade, vilket orsakade oregelbunden strömfördelning till värmeelementen. Generatorn laddade inte batteriet ordentligt, vilket påverkade alla elektriska system, inklusive värmaren. Vi var tvungna att byta ut spänningsregulatorn och installera ett nytt batteri eftersom det gamla hade skadats av flera urladdningscykler. Det var ett omfattande reparationsjobb eftersom de var tvungna att komma åt flera komponenter bakom motorrummet. Uppvärmningen fungerade perfekt efter att dessa elektriska problem åtgärdats. Om du upplever liknande symptom skulle jag rekommendera att du först kontrollerar elsystemet innan du byter ut några värmeelement. Se bara till att de testar både generatorn och batteriets hälsa.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag ser mycket liknande symtom. Du har beskrivit exakt vad jag misstänkte kunde hända med min M4. Ärligt talat var jag orolig för att det kunde vara något ännu mer komplext. Kom du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan du fixade det?

(community_translated_from_language)

Hej där! Kul att jag kunde hjälpa dig med din M4-situation. Ville bara uppdatera dig om kostnaderna eftersom du frågade, det hela gav mig 290 € för batteri och elarbete. Den goda nyheten är att bakruteuppvärmningen fungerar perfekt nu! Det är en sådan lättnad att inte behöva ta itu med dimmiga rutor längre. När det gäller andra elektriska problem, nej, jag har inte sett några gremlins sedan det löstes. Bilen har gått som en smäck. Ärligt talat, när de väl fixade spänningsregulatorn och satte i det nya batteriet försvann alla de där elektriska finurligheterna. M3 har varit superpålitlig på den fronten. Tänk bara på att dessa prestandabilar kan vara lite känsliga när det kommer till elsystem. Att få det fixat av någon som verkligen känner till BMW:s är värt varenda krona, sparar dig från större huvudvärk på vägen. Om du fortfarande letar efter en mekaniker, se till att de gör en korrekt diagnostik på både generatorn och batteriet innan du drar några slutsatser.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen! Jag ville meddela att jag äntligen tog min M4 till mekanikern igår. Det roliga är att de hittade precis det du beskrev, en trasig spänningsregulator och ett svagt batteri. Mekanikern visade mig hur generatorn inte laddade ordentligt, vilket förklarade alla dessa uppvärmningsproblem. Det slutade med att jag fick båda delarna utbytta, och det kostade mig runt 320, lite mer än vad du betalade, men ändå rimligt med tanke på arbetet. Det bästa är att både fram- och bakvärme fungerar perfekt nu. Det är otroligt hur snabbt de diagnostiserade och fixade det. Mekanikern jag hittade var faktiskt ganska ärlig, förklarade allt tydligt och visade mig till och med de slitna delarna. En sådan lättnad efter mina tidigare dåliga erfarenheter. Uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning. Bilen går bra nu, och förhoppningsvis slipper jag ta itu med några fler elektriska problem!

(community_translated_from_language)