BMW M4 NOx Sensor Woes: Fix råd behövs

Jag hade ett liknande problem med min 2014 BMW M3 förra månaden. Problemet med NOx-sensorn dök upp precis som ditt, tillsammans med kontrollampan för motorn och utsläppsproblem. På verkstaden upptäckte de att ledningsnätet som ansluter till NOx-givaren var kraftigt korroderat och hade några lösa anslutningar. Sensorn i sig var faktiskt okej, men den felaktiga anslutningen orsakade oregelbundna avläsningar. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet och rengöra anslutningsportarna. Det var inte ett kritiskt problem för den omedelbara körsäkerheten, men det behövde definitivt åtgärdas för att förhindra potentiella långsiktiga skador på avgassystemet. Reparationen tog cirka 4 timmar att slutföra. Mitt råd är att få den kontrollerad snart, dessa problem löser sig vanligtvis inte av sig själva och kan leda till större problem om de inte kontrolleras. Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW:s utsläppssystem. De kommer att behöva rätt diagnosverktyg för att verifiera att det är korrekt fixat efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej där, tack för att du delar din erfarenhet! Det ledningsnätsproblemet låter precis som vad jag kanske har att göra med. Riktigt bra att veta att det inte var sensorn själv i ditt fall. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering om hur det blev med min M3. Efter att ha fixat det kan jag säga att det definitivt var värt det och mycket billigare än jag ursprungligen befarade. Betalade bara 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen till NOx-sensorn, visade sig vara precis som jag misstänkte från mitt tidigare inlägg om ledningsproblemen. Reparationen har varit helt stabil sedan dess. Kontrollampan försvann direkt och har inte kommit tillbaka. Utsläppen går perfekt nu, och bilen känns överlag mycket smidigare. Inga andra frågor har dykt upp relaterade till detta alls. När jag ser tillbaka borde jag ha nämnt i mitt första svar att dessa ledningsproblem är ganska vanliga på dessa modeller. Den goda nyheten är att när det väl är ordentligt fixat förblir det oftast fixat. Nyckeln var att hitta en mekaniker som visste exakt vad han skulle leta efter istället för att bara kasta delar på problemet. Om dina symtom matchar det jag hade, kanske du tittar på en liknande enkel lösning istället för att behöva en helt ny sensor. Mycket bättre för plånboken på det sättet!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville stänga slingan här. Du var på plats om ledningarna, tog min bil till en ny butik som specialiserat sig på tyska bilar. Visar sig att jag hade nästan exakt samma problem. Mekanikern hittade korroderade ledningar nära NOx-sensorn. Den totala räkningen blev ca 120 € för reparation av ledningar och diagnostiskt arbete. Mycket bättre än de 500+ € som jag fick för ett komplett sensorbyte på det andra stället! Bilen går som en dröm nu. Motorkontrollampan är borta och avgaslukten har försvunnit helt. Är verkligen glad att jag frågade här först och fick ditt råd, räddade mig från att i onödan byta ut hela sensorn. Håller definitivt den här mekanikerns nummer för framtida problem. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Fallet är avslutat för den här gången!

(Översatt från Engelska)