BMW M4 Strömförlust och rök: Kris i EGR-ventilen?

Hade exakt samma symptom på min 2018 BMW M2. Den grova tomgången, strömförlusten och överdriven rök var exakt identisk med det du beskriver. EGR-ventilen var verkligen boven, den satt fast öppen och orsakade alla möjliga kaos. Fixade det i ett garage förra månaden. Mekanikern fann att kolansamling hade fastnat i ventilen, vilket hindrade den från att stänga ordentligt. Detta var att låta avgaserna strömma tillbaka in i intaget när de inte borde. De var tvungna att ta bort ventilen, rengöra allt noggrant och det slutade med att de bytte ut hela enheten eftersom den var ganska skadad. Det är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, att köra bilen så här kan leda till större problem med motorn. Reparationen i sig var inte superkomplicerad, men att lämna den ofixerad kan skada andra komponenter. Mitt råd är att kolla upp det så fort som möjligt. Symtomen du beskriver matchar min erfarenhet perfekt, och det är inget du vill ignorera.

(Översatt från Engelska)

du beskriver exakt vad som hände med min M4 på den tiden! Förstår helt vad du gick igenom med den där EGR-ventilens mardröm. Snabb fråga dock, kommer du ihåg ungefär hur mycket du var tvungen att betala för reparationen? Och har allt gått smidigt sedan du fick det fixat, eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Vill bara se till att jag är beredd på vad som kan komma min väg med denna reparation.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag fick allt i ordning, spenderade exakt 355€ för att fixa den där besvärliga EGR-ventilen, och jag måste säga att den var värd varenda krona. Sedan jag fixade den har min M2 kört som en absolut dröm, inte mer av den där irriterande strömförlusten eller de där irriterande rökproblemen som vi pratade om tidigare. Mekanikern gjorde ett ordentligt jobb med att rensa ut allt kolansamling och ersatte den fastnade ventilen. Det är som att ha en helt annan bil nu, jämn tomgång, korrekt kraftförsörjning och inga fler kontrollerade motorljus gör mig sorg. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala också, vilket är en trevlig bonus för plånboken. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen och det har gått ungefär sex veckor nu. Lita på mig, när du väl har fått ordning på din kommer du att märka skillnaden direkt. Se bara till att de gör en grundlig rengöring av hela systemet medan de håller på, det var det som verkligen gjorde skillnaden i mitt fall. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Tack för all information! Kom hem från mekanikern idag faktiskt. Du skulle inte tro det, min reparationsräkning blev högre på 520€ eftersom de hittade lite extra smuts som behövde rengöras. Men hallå, väl använda pengar om du frågar mig! Hela upplevelsen var mycket bättre än min senaste mekanikerskräckhistoria. Den här killen kunde verkligen sina BMW:s och ledde mig igenom allt han gjorde. Tog ungefär fyra timmar totalt, men skillnaden är otrolig. Motorn snurrar igen, ingen mer rök syns när jag accelererar och den där irriterande effektförlusten är helt borta. Det roliga är att när jag var där kom en annan kille in med exakt samma problem på sin M3. Verkar som att dessa EGR-ventiler är ganska bråkstakar i våra beemers! Hur som helst, jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroendet att få ordning på det innan det förvandlades till något värre. Bilen går som ny nu, och jag kunde inte vara nöjdare med resultatet.

(Översatt från Engelska)