BMW nyckelbricka död? Vanliga problem med fjärrkontrollen och lösningar

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2007 BMW 5-serie diesel. Jag har lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll, mestadels med oljebyten och enkla reparationer. Min fjärrnyckel slutade också plötsligt att fungera och jag var också tvungen att använda manuell inmatning. Det visade sig vara en felaktig kabelanslutning till antennmodulen. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att byta ut några korroderade ledningar och en kontakt. Kostade mig cirka 95 Euro för hela fixen, och allt har fungerat perfekt sedan dess. Kan du dela mer information om dina felkoder? Dessutom, när började problemet, var det gradvis eller plötsligt? Detta kan hjälpa dig att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade. Serierna 6 och 5 delar en hel del komponenter, så jag kanske kan ge mer specifika råd.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min vägmätare visar 85869 KM, och faktiskt min bil servades förra månaden innan det här problemet började. Problemet kom plötsligt efter en regnig dag, slutade bara svara helt. Får felkod 2A1B som hela tiden dyker upp på instrumentbrädan. Har kört BMW i flera år men det här är en ny för mig. Har inte märkt några andra elektriska problem förutom nyckeln, och allt annat fungerar bra. Testa kanske att kontrollera de kabelanslutningarna du nämnde innan du tar den till butiken. Bra att veta att det inte var för dyrt att fixa i ditt fall!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Efter att ha läst om din felkod 2A1B och det faktum att det började efter regn, är jag faktiskt ännu mer övertygad om att vi hade samma problem. Mitt problem började också efter lite kraftigt regn, vilket är helt vettigt nu, vatten har förmodligen kommit in i de anslutningarna. Ville bara tillägga att när detta hände med min 5-serie (som hade cirka 90K på klockan då) försökte jag först kolla anslutningarna själv. Hittade lite grön korrosion runt antennkabelkontakten, men ville inte bråka med det för mycket eftersom dessa BMW-system kan vara ganska känsliga. En sak jag lärde mig under min reparation, mekanikern nämnde att dessa problem är ganska vanliga i vår generation av BMW, särskilt efter att de har varit utsatta för olika väderförhållanden i flera år. Anslutningspunkterna kan bli svaga med tiden och fukt påskyndar bara korrosionen. Om du är händig med bilar kan du kanske upptäcka de korroderade anslutningarna själv, men ärligt talat, med tanke på hur kritiskt startspärrsystemet är, skulle jag rekommendera att få det kontrollerat av ett proffs. Bättre säkert än ledsen med dessa elektroniska system. Låt mig veta hur det går, verkligen nyfiken om det visar sig vara samma problem!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Du har förmodligen rätt i att få en professionell att hantera det. Även om jag är bekväm med grundläggande underhåll, vill jag inte riskera att förstöra det elektriska systemet. Det faktum att ditt problem också började efter regn och hade liknande symtom får mig att må bättre om den potentiella lösningen. Ringde precis min mekaniker och bokade in det till imorgon bitti. Tack och lov låter det som att det inte kommer att bryta banken! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det är otroligt bra att höra från någon som har hanterat samma problem. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag får ordning på det. Håller tummarna för att det bara är de där korroderade anslutningarna som i ditt fall!

(community_translated_from_language)