BMW X1 AC Dead: Kompressorvarningsskyltar och lösningar

Jag hade nästan identiska problem med min 2014 BMW X3 förra sommaren. Symptomen var precis desamma, ingen kylning, AC gick inte att koppla in och varningslampor överallt. Tog den till min vanliga mekaniker och det visade sig att AC-styrenheten var helt stekt. Inte bara ett enkelt sensorproblem, utan hela kontrollmodulen behövde bytas ut. I mitt fall var kompressorn faktiskt bra, det var styrenheten som inte skickade rätt signaler för att koppla in den. De var tvungna att beställa en ny kontrollmodul och programmera om den så att den fungerade med bilens system. Det var ingen snabb lösning eftersom de var tvungna att vänta på delar, men när de väl hade bytt ut den fungerade allt perfekt igen. Enligt vad jag fick veta på verkstaden är det här ett ganska vanligt problem i de här modellerna efter att de har gått 100 000 mil. Det är inte något du verkligen kan undvika, men det är definitivt värt att få det kontrollerat av en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. De vet exakt vad de ska leta efter och kan korrekt diagnostisera om det är styrenheten eller själva kompressorn. Se till att de gör en korrekt diagnos innan du byter ut några delar. I ditt fall låter symptomen verkligen bekanta, och jag skulle inte bli förvånad om du har att göra med samma problem med styrenheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen användbar information om att styrenheten är den skyldige snarare än kompressorn. Mina symtom låter ganska lika vad du gick igenom. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du var tvungen att betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt med AC sedan fixen?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Jag ville bara följa upp din fråga om kostnaderna. Min slutliga räkning uppgick till 980 € för byte av styrenhet, vilket inkluderade delar och arbete. Och ja, jag är glad att kunna rapportera att allt har fungerat perfekt sedan reparationen! Jag fick faktiskt veta att jag hade fel i min första gissning, det visade sig att både styrenheten OCH kylkompressorn behövde åtgärdas. Min mekaniker upptäckte det under diagnostiken, vilket var ganska lyckosamt eftersom det kunde ha orsakat fler problem på sikt om det inte hade åtgärdats. Sedan jag fick den fixad förra sommaren har min AC blåst fint och kallt utan några problem. Inga fler varningslampor eller felkoder heller. Det var definitivt värt att få den korrekt diagnostiserad och fixad av en specialist. Bara sinnesfriden var värd investeringen, särskilt eftersom dessa BMW:er kan vara lite kinkiga med sin elektronik. Se bara till att den som tittar på din gör en grundlig diagnos innan du drar några förhastade slutsatser. Ibland kan dessa problem vara kopplade till varandra, som jag upptäckte med min!

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville uppdatera er alla! Du var spot on om att få det ordentligt kontrollerat av en specialist. Tog den till en BMW-certifierad mekaniker och, lustigt nog, var min fråga en blandning av problem också. Styrenheten agerade upp och köldmediet var låg. Den totala räkningen landade på runt 800 dollar, inte så illa som jag hade befarat. Mekanikern var supernoggrann och visade mig till och med vad som var fel. Jag är verkligen glad att jag inte försökte snåla med en snabbfix på en vanlig verkstad. AC:n fungerar som en charm nu, skönt och kallt! Hela den här upplevelsen var mycket bättre än min senaste mekanikerkatastrof. Tack för att du fick mig att låta en specialist kolla upp det. Ibland sparar man pengar i det långa loppet genom att betala lite mer i förskott! Markerar den här som löst och håller tummarna för att det inte blir något mer AC-drama!

(Översatt från Engelska)