BMW X1 batteritömning: orsaker och lösningar som behövs

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW (lite erfarenhet, arbetat på några bilar, inte ett proffs). Jag hade en mycket liknande fråga med min 2017 BMW X3 förra året. Symptomen var precis som dina, dött batteri, varningslampor och svagt elsystem. Trodde först att det bara var ett gammalt batteri, men det visade sig att det var en felaktig batterisensor. Jag tog den till en verkstad som jag litar på och de ställde en korrekt diagnos med sina diagnosverktyg. Sensorn läste inte av batteriets laddningsstatus korrekt, vilket ledde till dessa problem. Lösningen var inte alltför komplicerad, de bytte ut batterisensorn och kodade om den till bilen. Kostade mig cirka 315 euro totalt, men det löste problemet helt och hållet. Har inte haft några problem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta: Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Får du några specifika felkoder? Händer det mer efter korta resor eller långa parkeringsperioder? X1 och X3 delar en hel del komponenter, så jag kanske kan hjälpa till ytterligare med mer information.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Jag har för närvarande 144713 KM på min X1 och hade min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Batteriet är faktiskt originalbatteriet från 2019, så du kanske är något på spåren där. Det är definitivt värre efter att bilen har stått i några dagar, och jag får allmänna varningar för elsystemet, men inga specifika koder som jag kan förstå. Tänker att jag förmodligen borde gå till återförsäljaren för att få dem att diagnostisera det ordentligt, men ville bara få lite feedback från samhället först. Uppskattar verkligen insikten om batterisensorn, det är något jag inte hade övervägt!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ah, efter att ha sett din körsträcka och hört att det fortfarande är originalbatteriet från 2019, är jag ännu mer övertygad om att det kan likna det jag upplevde. Med BMW, speciellt vår X-serie, behöver batteriet vanligtvis bytas vart 4-5 år, även med regelbundet underhåll. Min började också agera runt 130 000 km. Eftersom du nämnde att det är värre efter att ha suttit i några dagar, det ringer verkligen en klocka med min situation. Först hoppade jag bara på det och hoppades att det skulle lösa sig, men det är faktiskt inte bra för dessa bilars elsystem. De allmänna elektriska varningarna du får är precis vad jag såg innan jag fick den ordentligt kontrollerad. Snabbtips från min erfarenhet, när du tar in den, se till att de kontrollerar både batteriet OCH sensorsystemet. Min mekaniker ville först bara byta ut batteriet (som verkligen var trött), men jag insisterade på en fullständig diagnostik baserat på vad jag lärde mig av min X3:s problem. Det visade sig vara rätt samtal eftersom båda behövde uppmärksamhet. Låt mig veta vad återförsäljaren säger, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem. De här BMW:arna kan vara lite knepiga med sina elsystem, men när du väl reder ut det är de solida bilar.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Du har definitivt gett mig mer självförtroende om vad jag behöver göra härnäst. Jag ska boka ett möte med återförsäljaren i morgon och specifikt nämna både batteriet och sensorsystemet kontrollera. Riktigt bra att veta om 4-5 år batteriets förväntade livslängd, är helt vettigt eftersom min är rätt i det fönstret. Jag har varit att sätta detta av hopp om att det inte var allvarligt, men bättre att hantera det nu än att hamna strandad någonstans! Jag kommer förmodligen att ha dem att köra den fullständiga diagnostiska du föreslog, hellre spendera extra tid och pengar för att få det gjort rätt första gången. Det är faktiskt en lättnad att höra någon annan gick igenom samma sak och fick det sorteras ut. Jag uppdaterar när jag får diagnosen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet så detaljerat!

(Översatt från Engelska)