BMW X1 Diesel's Cold Start Woes: Glow Plug Mystery

Hade samma problem med min 2013 BMW X3 20d förra vintern. Glödstiftsvarningen stannade kvar och kallstarter blev en riktig smärta. Fick det kollat, visade sig att två glödstift var defekta och ett helt havererat. Mekanikern hittade också kolansamling runt pluggarna, vilket gjorde saken värre. Fixeringen behövde byta ut alla fyra glödstiften (de rekommenderar att du gör dem alla på en gång), plus rengöring av glödstiftsbrunnarna och inspektion av kabelnätet. Det var ingen snabb lösning men definitivt inte den värsta reparationen jag har varit med om. Bilen har startat perfekt sedan dess, även i kallt väder. Enligt min erfarenhet kan felaktiga glödstift skada andra komponenter om de lämnas för länge, speciellt startmotorn från de hårda starterna. Få det ordnat snart, symtomen du beskriver är precis vad jag hanterade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Detta låter precis som vad jag har att göra med just nu. Likheterna är kusliga, särskilt med kallstart och varningslampa. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för det fullständiga reparationsjobbet? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta sorterade ut allt helt. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att jag kunde hjälpa! Efter att ha sett din uppföljning ville jag låta dig veta att jag betalade 440€ för det kompletta glödstiftsbytet på min X3. Och jag har fantastiska nyheter att dela med mig av, sedan jag fixade det har min bil kört som en dröm! Inga fler kallstartsproblem eller varningslampor alls. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att byta ut alla fyra pluggarna, och ärligt talat var det väl använda pengar. Startmotorn är också mycket gladare nu, inte mer av det där kämpande ljudet under kalla morgnar. Den tänds bara, första gången, varje gång. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för om bilen ska starta ordentligt längre. Lita på mig, att få alla pluggar gjorda på en gång var definitivt rätt samtal. Har inte haft ett enda relaterat problem efter reparationen och det har gått mer än ett år nu. Batteritiden är också normal igen, vilket är en extra bonus. Om du fortfarande är ute efter att få det gjort, skulle jag säga kör på det, det är helt värt att reda ut det ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera dig! Äntligen tog jag ditt råd och fick alla glödstift utbytta. Hela upplevelsen var mycket bättre än mitt senaste mekanikerbesök. Hittade en riktigt bra BMW-specialist som diagnostiserade det direkt. De hittade tre dåliga glödstift och någon otäck kolansamling, precis som du nämnde. Bill kom till runt 500 med delar och arbete, vilket inte var så illa som jag befarade. Den bästa delen? Min bil startar som en smäck nu, inte längre att hålla tummarna på kalla morgnar! Det roliga är att mekanikern visade mig de gamla pluggarna, och de var helt skjutna. Kan inte fatta att jag väntade så länge med att fixa det. Batteriet kämpar inte längre heller. Tack igen för att du pressade mig att få det ordnat, du var på topp om allt. Räddade mig från potentiellt större problem på vägen! Tror jag äntligen har hittat en pålitlig mekaniker också, vilket är en stor bonus. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig att ringa rätt!

(Översatt från Engelska)