BMW X1 Diesel DPF-lampa: Åtgärda din strömförlust nu

Hej! Hade exakt samma problem med min 2013 BMW X3 20d förra året. De symtom du beskriver är DPF-fel i läroboken, minskad effekt, rök och misslyckade utsläpp. Det är faktiskt ett allvarligt problem som måste åtgärdas asap för att förhindra motorskador. När min gick dåligt, fann garaget att DPF var helt igensatt och regenerering fungerade inte längre. Det slutade med att de rengjorde hela systemet och bytte ut trycksensorerna. Mekanikern nämnde också att stadskörning med massor av korta resor är oftast den skyldige, eftersom filtret behöver motorväg körningar för att rengöra sig ordentligt. FYI, efter fix, jag ser till att ta det på motorvägen minst en gång i veckan för ca 20 minuter i jämn hastighet. Har inte haft några problem sedan dess. Mitt råd till dig? Få den kontrollerad direkt. DPF problem bara bli värre och dyrare om du fortsätter att köra med att varningslampan på. Hoppas att detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Låter precis som vad jag har att göra med just nu. Undrar bara, om du inte har något emot att jag frågar, hur mycket satte hela reparationen dig tillbaka? Och har allt gått smidigt sedan fixen? Jag försöker få en grov uppfattning om vad jag är i för kostnadsmässigt, och det skulle vara bra att veta om några andra frågor dök upp efteråt. Tack igen för motorvägskörningstipset. Definitivt kommer att hålla det i åtanke när jag får detta sorteras!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att uppdatera dig! Fick precis allt fixat förra veckan faktiskt, och jag är glad att jag tog hand om det när jag gjorde det. Den totala räkningen uppgick till 1 550 € för DPF-reparationen, som inkluderade rengöring av hela systemet och sortering av dessa trycksensorer. Jag vet att det inte är billigt, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Min X3 går som en dröm nu, inga fler varningslampor, fick tillbaka all kraft och inga rökproblem. Dessutom har jag precis gjort om mitt utsläppstest och klarat det med glans! Har följt mina egna råd om dessa veckovisa motorvägskörningar också, och det verkar hålla allt i schack. Tro mig, att fixa det förr snarare än senare är vägen att gå. Jag har hört skräckhistorier om människor som väntar för länge och slutar med mycket större reparationsräkningar. Om du fortfarande letar efter en mekaniker, se till att hitta någon som verkligen kan sina BMW, det gör stor skillnad. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppdateringen! Uppskattar verkligen att du bryter ner kostnaderna och delar din erfarenhet efter reparationen. Jag tog faktiskt chansen och lämnade in bilen till en mekaniker igår. Du hade helt rätt, det var DPF-systemet som behövde en grundlig rengöring och några sensorbyten. Räkningen var något högre än din på 1700 €, men som du sa, värt varje cent för att få den att köra ordentligt igen. Tog den för en provkörning idag och vilken skillnad! Motorn har fått sin punch tillbaka, ingen mer rök, och den irriterande varningslampan är äntligen borta. Mekanikern gav mig samma råd om motorvägskörningar, och jag har redan planerat en veckorutt för att hålla DPF lycklig. Tack igen för all din hjälp, det fick mig verkligen att känna mig mer säker på att få det sorterat. Bästa bilrådgivningen jag har fått på länge! Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)