BMW X1 Diesel feltändning: Återställ kompensationsproblem Fix?

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2019 BMW X3 diesel förra året. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, grov tomgång, feltändningar och den där irriterande kontrollampan. Efter att ha kontrollerat det visade det sig att en av injektorerna var defekt och behövde bytas ut. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom felaktiga insprutare kan leda till dålig bränsleekonomi, mer utsläpp och potentiella motorskador om de lämnas okontrollerade. Min injektor läckte internt, vilket orsakade ojämn bränslefördelning. Mekanikern var tvungen att byta ut den problematiska injektorn och kalibrera om injektionssystemet. De rengjorde även de andra injektorerna medan de höll på. Hela jobbet tog ungefär en dag. Sedan reparationen har min X3 gått smidigt som siden. Inga fler tuffa starter, inga feltändningar och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Vänta inte för länge för att få det här åtgärdat, injektorproblem kan bli värre ganska snabbt. Se bara till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW dieselmotorer och rätt diagnosutrustning. Dessa moderna injektionssystem är ganska komplexa.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Jag är lättad att höra att du har löst det. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag skulle förvänta mig några relaterade problem längre fram med min X1.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jag kommer definitivt ihåg kostnaden, det var 515 € för att fixa den felaktiga injektorn. Och jag är glad att kunna rapportera att sedan jag fixade det har min X3 kört helt perfekt! Problemet med kompensation för återställning av kvantitetsdrift var helt löst efter att de ersatte den defekta insprutningsventilen. Jag har lagt ner ganska många kilometer på den sedan reparationen och inte haft ett enda problem. Inget mer grovkörning, inga kontrollera motorlampor, ingenting. Motorn går supersmidigt nu, och min bränsleekonomi är precis tillbaka där den borde vara. Ärligt talat, även om reparationen inte var billig, var det helt värt det för att få bilen igång ordentligt igen. Se bara till att du får det ordnat snart, som jag nämnde tidigare, dessa injektionsproblem kan bli värre om du lämnar dem för länge. Tryggheten i att veta att den är ordentligt fixad är värd vartenda öre. Låt mig veta hur du går vidare med ditt, alltid intresserad av att höra hur dessa korrigeringar fungerar för andra!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet i kulan och tog min X1 till en mekaniker igår. Du var perfekt, det var definitivt injektorn. Blev utbytt och wow, vilken skillnad! Kostade mig cirka 490 € totalt, vilket inte var så illa som jag var rädd. Mekanikern jag hittade var faktiskt jättebra. Tog mig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med den gamla injektorn. Såg tydligt att den var ganska sliten. De gjorde ett grundligt jobb, städade upp allt och kalibrerade om systemet. Tog en biltur i morse och det är som att ha en helt annan bil! Ingen mer ojämn tomgång, motorn spinnar mjukt och den där irriterande kontrollampan för motorn är äntligen borta. Bränsleförbrukningen verkar redan bättre. Uppskattar verkligen allas input, hjälpte mig att känna mig mer säker på att få det ordnat. Helt klart rätt uppmaning att fixa det förr snarare än senare. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min BMW igen utan att oroa mig för varje litet ljud!

(community_translated_from_language)