BMW X1 ECU mardröm: strömförlust och systemfel

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2014 BMW X3 förra året. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, långsamma starter, strömavbrott och ovanliga avstängningar. Inledningsvis trodde min mekaniker också att det var ECU, men efter diagnostik visade det sig vara ett felaktigt huvudrelä. Huvudreläet styr strömfördelningen till viktiga komponenter, inklusive ECU, vilket är anledningen till att symptomen kan vara missvisande. Fixen var inte superkomplicerad när den väl var korrekt diagnostiserad. Mekanikern bytte ut huvudreläet och kalibrerade om systemet. Det var en måttlig reparation, inte lika allvarlig som ett ECU-byte skulle ha varit. Bilen har gått smidigt sedan dess, inga fler ovanliga avstängningar eller kraftproblem. Om jag var du, skulle jag få en andra åsikt från en certifierad BMW-specialist. Se till att de gör korrekt diagnostik innan du hoppar till ECU-slutsatser. Mitt problem löstes på ungefär en dags arbete i butiken.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det verkar som om vi hade ganska liknande problem. Fantastiskt att det visade sig vara bara huvudreläet, mycket bättre än en fullständig ECU-ersättning. Hur mycket slutade du betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, du kommer att bli glad att höra att jag bara betalade 120 € för huvudreläet, vilket var mycket billigare än vad en ECU-ersättning skulle ha kostat. Och ärligt talat, sedan jag fick det sorterat, har min X3 kört som en dröm! Inga fler av dessa irriterande avstängningar eller strömproblem alls. Jag träffade faktiskt min mekaniker förra veckan för en regelbunden kontroll och han bekräftade vad jag misstänkte, ECU:n var aldrig problemet i första hand. Det felaktiga huvudreläet orsakade alla dessa konstiga symtom eftersom det inte distribuerade ström till ECU ordentligt. När de bytte ut reläet föll allt tillbaka på plats. Jag har kört en hel del mil på den sedan reparationen och jag har inte märkt av några konstigheter eller problem. Den startar perfekt varje gång, kraftöverföringen är jämn och alla felkoder är borta sedan länge. Definitivt värt att få den andra åsikten snarare än att rusa in i en dyr ECU-ersättning!

(Översatt från Engelska)

Uppdatering om min BMW-situation! Slutligen tog jag min X1 till en annan mekaniker igår baserat på ditt råd. Du var spot on om att få den andra åsikten! Efter att ha kört diagnostik visar det sig att mitt problem inte heller var ECU, det var faktiskt en kombination av ett misslyckat huvudrelä och några korroderade ledningsanslutningar. Reparationen var mycket mer överkomlig än jag förväntade mig. Den totala räkningen kom på cirka 200 dollar inklusive delar och arbete. En sådan lättnad jämfört med vad ett ECU-byte skulle ha kostat! Mekanikern var supertransparent, visade mig de gamla delarna och förklarade allt. Jag fick tillbaka min bil idag och wow, vilken skillnad! Inga fler tröga starter eller ovanliga avstängningar. Den går smidigt som smör nu. Jag är verkligen glad att jag inte rusade in i det ECU-byte som min första mekaniker föreslog. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta ett bättre beslut och sparade mig en massa pengar också!

(Översatt från Engelska)