BMW X1-fläktfel leder till farlig överhettning?

Jag hade exakt samma problem med min 2012 BMW X3 förra året. Överhettnings- och limp-lägesymptomen var identiska. Det visade sig att kylfläkten inte aktiverades på grund av en felaktig ledningsanslutning i kontrollmodulen. Mekanikern hittade korroderade terminaler och en lös kontaktanslutning som orsakade intermittenta elektriska fel. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet för kylsystemet eftersom korrosionen hade spridit sig. När de ändå höll på bytte de också ut fläktstyrmodulen som en försiktighetsåtgärd. Det var ingen snabb lösning, men den löste överhettningsproblemet helt och hållet. Det här var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra motorskador. Min bil har gått perfekt sedan reparationen. Jag rekommenderar att du får den kontrollerad snart, eftersom det kan leda till större problem att köra med en överhettad motor. Den elektriska fläkten är en vanlig orsak, men ledningarna bör också inspekteras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp eftersom jag har varit orolig för den potentiella skadan. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Också nyfiken på om du har haft några andra kylrelaterade problem som dyker upp sedan de fixade det? Jag vill få en känsla av vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta bara kan vara en del av ett större problem.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha tagit den till en mekaniker förra veckan, bekräftade de att det verkligen var det elektriska fläktsystemet, precis som jag misstänkte i mitt första inlägg. Problemet visade sig vara mycket enklare än vad jag upplevde med min X3 förra året. De hittade en skadad kabelanslutning som hindrade fläkten från att fungera korrekt. Den totala reparationen kom bara till 95 € vilket var en stor lättnad jämfört med min tidigare reparation som behövde byta hela ledningsnätet. Sedan de fixade det har allt fungerat perfekt, inga fler överhettningsvarningar eller problem med haltande läge. Temperaturmätaren stannar precis där den ska, även under längre körningar. Jag kan säga dig av min erfarenhet, att få det åtgärdat omedelbart var definitivt rätt samtal. Jag har inte haft några andra kylningsrelaterade problem som dyker upp sedan dess, och min X3 fortsätter att fungera smidigt. Mycket bättre resultat än vad jag först befarade när jag först svarade på ditt inlägg! Ibland har vi tur och det är bara en enkel fix snarare än en större reparation.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla uppdateringar! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Tog ditt råd och fick dem att kolla upp det direkt. Precis som i ditt fall var det inte så illa som jag först befarade. Mekanikern hittade ett skadat fläktrelä och några smutsiga anslutningar som gjorde att fläkten inte fungerade. Den totala notan uppgick till cirka 120 €, inklusive delar och arbete. De rengjorde alla anslutningar och bytte ut reläet. Gjorde en provkörning efteråt och allt fungerar perfekt nu, inga fler överhettningsvarningar eller haltande läge. Motortemperaturen håller sig jämn, även när jag sitter fast i trafiken. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Mekanikern nämnde också att att fånga den tidigt förmodligen räddade mig från dyrare reparationer längre fram. Tror att jag äntligen har hittat en pålitlig mekaniker också, de var på förhand om allt och försökte inte driva på onödiga reparationer. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut detta. Det är en sådan lättnad att få detta ordnat utan att bryta banken!

(Översatt från Engelska)