BMW X1 glödstiftsproblem? Vad du behöver veta

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW X3 20d förra vintern. De symtom du beskriver matchar vad jag upplevde, glödstiftslampa, kontrollera motorn och den otäcka röken vid acceleration. Förra gången jag var i garaget diagnostiserade de en felaktig kabelanslutning vid glödstiftets styrmodul. Isoleringen hade slitits ner, vilket orsakade intermittenta anslutningar. Vissa av pluggarna fick inte rätt spänning. De var tvungna att byta ut kontrollmodulen och koppla om två av glödstiften. Inget katastrofalt problem, men behöver definitivt åtgärdas före vintern. Att köra med defekta glödstift kan leda till startproblem och kan potentiellt skada dina injektorer. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Om du får samma symptom skulle jag rekommendera att du får det kontrollerat snart. Dessa problem fixar vanligtvis inte sig själva och tenderar att bli värre med tiden. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här är exakt vad som hände med min X1. Ditt inlägg var till stor hjälp eftersom det verkar som om vi hade samma problem med glödstiftets styrmodul. Jag fick det fixat förra månaden och hittills fungerar allt perfekt, ingen mer rök eller varningslampor. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt också gått smidigt sedan du fick det fixat, eller har du stött på några andra problem?

(Översatt från Engelska)

Hej där igen! Glad att jag kunde hjälpa till och glad att höra att du fick det ordnat! Ja, min reparationsräkning uppgick till 95 €, främst arbetskostnader för att fixa den irriterande kabelanslutningen till glödkontrollenheten. Ganska rimligt med tanke på vad det kunde ha blivit! Och du blir säkert glad att höra att jag inte har haft ett enda problem sedan reparationen. Min X3 startar som en dröm nu, även på de kyliga morgnarna. Inga fler rökmoln i backspegeln heller! Det har gått ungefär 8 månader sedan reparationen och allt fungerar fortfarande perfekt. Det är en sådan lättnad när du äntligen får dessa saker sorterade, är det inte? Speciellt med dessa moderna dieslar, kan de vara lite kinkiga med sin elektronik, men när du får dem rätt, de är solida maskiner. Håll ett öga på saker och ting, men jag tror att du borde vara helt klar nu. Hör gärna av dig om det är något annat som dyker upp!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Det är verkligen betryggande att höra om din långsiktiga framgång med reparationen. Min reparationsupplevelse blev faktiskt också ganska bra. Hittade en certifierad mekaniker som verkligen kunde sin sak. Det hela kostade mig runt 120 €, lite mer än din men ändå rättvist med tanke på att de också rensade upp några korroderade anslutningar som de hittade när de var där inne. Det tog dem ungefär 3 timmar totalt. Det roliga var att medan jag väntade började jag prata med en annan BMW-ägare i butiken som hade haft exakt samma problem! Fick mig att må bättre om hela saken. Shop även gav mig några tips om förebyggande underhåll för att undvika framtida problem. Du har rätt om dessa dieslar, de kan vara krävande, men de är värda det när de underhålls ordentligt. Uppskattar verkligen all din hjälp och råd om detta. Fick mig att känna mig mycket mer säker på att få det sorterat! Bilen går som ny nu, så jag är en lycklig förare. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)