BMW X1 Motor Jerking och Limp Mode, diagnoshjälp

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW, även om jag skulle säga att jag är på en låg erfarenhetsnivå. Hade en liknande fråga med min 2010 BMW X3 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, grov körning, ryck och halt läge. I mitt fall visade det sig vara en läcka i avgassystemet. Hittade en bra oberoende verkstad och de upptäckte en spricka nära grenröret som orsakade alla dessa problem. Jag fick det åtgärdat för cirka 265 euro och bilen har gått som smort sedan dess. Men innan vi drar några slutsatser, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din X1 gått? Har du märkt av några ovanliga avgasljud? Har du fått felkoderna avlästa? Om du kan ge dessa detaljer kanske jag kan hjälpa till att avgöra om du har samma problem som jag hade. Det är också värt att nämna att 3-serien från den eran hade liknande problem också.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Bara träffade 83817 KM på min, och ja, jag har märkt en liten visslande ljud från avgaserna nyligen. Har inte haft en chans att få koderna läsa ännu, men planerar att göra det i morgon. Senaste servicen var för ca 3 månader sedan, och allt var bra då. Ditt problem med avgasgrenröret låter liknande det jag kanske upplever. Jag ska definitivt få det utcheckat. Märkte du några specifika symptom precis innan din bil gick in i limp-läge?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, faktiskt, precis innan min X3 gick in i svagt läge, märkte jag ett distinkt mönster. Visslande ljudet du nämnde blev lite högre, speciellt under kallstarter. Och bara några dagar innan det gick fullt limp-läge märktes ryckningen verkligen mellan 2000-3000 RPM. Eftersom du frågade om specifika symtom, i mitt fall, började det med enstaka ryck vid acceleration, för att sedan utvecklas till mer frekventa ryck inom ungefär en vecka. Kontrollampan för motorn började blinka med jämna mellanrum till en början och förblev sedan permanent. Visslande ljudet var definitivt en stor röd flagga som jag borde ha uppmärksammat tidigare. Jag kan säga dig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Jag gjorde det misstaget och det slutade med att jag blev bogserad när den äntligen gick in i fullt haltande läge under en körning. Reparationskostnaden hade kanske varit lägre om jag hade agerat tidigare. Snabbtips: när du får koderna avlästa imorgon, om du ser något relaterat till syresensorer eller avgastryck, är det förmodligen liknande det jag sysslade med. Min mekaniker förklarade att sprickan i grenröret släppte in extra luft, störde syreavläsningarna och fick motorn att gå ojämnt. Låt mig veta vad koderna visar, jag är verkligen nyfiken om du har att göra med samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, det är till stor hjälp! Din upplevelse låter precis som vad jag går igenom. Visslingen blir definitivt mer märkbar under kallstart, och jag får samma ryck mellan 2000-3000 RPM också. Du har övertygat mig om att inte vänta, jag har faktiskt just bokat in den för imorgon eftermiddag hos en lokal BMW-specialist. Riktigt glad att du nämnde att få det kontrolleras snabbt innan du behöver en bogsering. Jag skulle hellre inte riskera det! Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag får dessa koder läsa och höra vad mekanikern säger. Jag håller tummarna för att det bara är grenröret, som det var med ditt, och inget allvarligare. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket bättre om vad jag har att göra med. Kommer att låta dig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)