BMW X1 ojämn tomgång och stillastående, bränslesystemproblem?

Hej på er! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2017 BMW X3 förra året efter att ha bytt bränslefilter. Symptomen matchar exakt vad du beskriver, grov tomgång, stallning och kraftproblem. Ursprungligen trodde jag att det var bränsletrycksregulatorn också. Det visade sig att det var ett fel i ECU:n som behövde rensas och kalibreras om efter filterbytet. Tog den till min vanliga verkstad och de löste det på ungefär en timme. Kostade mig 45 euro, ganska rimligt för sinnesfriden. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Har du nyligen fått något arbete utfört på bränslesystemet? Vilken felkod visas? Blir problemet värre när motorn är varm eller kall? Också hade en 320i i familjen, och dessa BMW kan vara känsliga för förändringar i bränslesystemet. Bättre att få det kontrollerat snart för att förhindra några större problem.

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för att du chiming in med din erfarenhet. Jag bör nämna att min X1 har 35424 KM på klockan och bara hade sin service förra månaden. Faktiskt, inget nytt arbete gjordes på bränslesystemet. Felkoden som visas är P0171 (systemet för magert). Problemet verkar mer uttalat när motorn är kall, särskilt under de första 10-15 minuterna av körning. Efter det är det fortfarande där men något mindre märkbart. Jag uppskattar verkligen tipset om ECU-omkalibreringen, det är definitivt värt att kolla upp. Märkte du några andra varningslampor förutom motorvarningen när du hade ditt problem?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för den ytterligare informationen om din X1. Men vet du vad? När du nämnde P0171-koden och kallstartssymtomen påminner det mig faktiskt ännu mer om vad som hände med min X3. Jag hade också samma kod dyka upp! I mitt fall hade jag dock bara kontrollmotorlampan, inga andra varningslampor. Efter min tidigare kommentar om ECU hade jag ett annat problem några månader senare som visade sig vara en felaktig MAF-sensor (Mass Air Flow). Symptomen var nästan identiska med vad du beskriver, särskilt den kalla startgrovheten. Den magra tillståndskoden i kombination med kallstartsproblemen är ganska typisk för ett MAF-sensorproblem. Jag betalade cirka 230 för delen och arbetet, och det löste problemet helt och hållet. Mycket billigare än jag förväntade mig, ärligt talat. Ett snabbt tips från min erfarenhet, innan du byter ut några delar, försök att rengöra den aktuella MAF-sensorn med rätt MAF-rengöringsspray. Ibland är det allt som behövs, och det sparade mig pengar på min gamla 320i innan jag skaffade X3. Låt mig veta vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det är samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen intressant med MAF-sensorn, det är mycket vettigt med tanke på mina symtom. Dessutom är det mycket mer prisvärt än vad jag fruktade med bränsletrycksregulatorn. Jag ska definitivt försöka rengöra MAF-sensorn först, bra tips om att använda rätt rengöringsspray. Jag har faktiskt en mekanikervän som kanske kan hjälpa mig med det i helgen. Om det inte fungerar vet jag åtminstone att det inte kommer att kosta skjortan att byta ut den. Det är en sådan lättnad att höra från någon som har hanterat samma fråga. Blev orolig för att det kunde vara något större! Jag uppdaterar när jag har fått det kontrollerat. Jag uppskattar verkligen all din hjälp och att du delar med dig av dina erfarenheter med både din X3 och 320i. Ibland kan dessa BMW vara knepiga att diagnostisera! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig. Du har gett mig en solid riktning att börja med.

(Översatt från Engelska)