BMW X1 problem med gasreglaget: Ojämn gång och dålig prestanda

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar, hade något riktigt liknande med min 2021 BMW X3 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, min bil agerade på samma sätt. Det visade sig att det var en defekt gaspedalmodul. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt med sina diagnosverktyg. Jag var tvungen att lämna bilen en dag och det kostade mig cirka 205 euro för hela reparationen (delar och arbete). Har gått smidigt ända sedan dess. Men innan du drar några slutsatser, kan du berätta för oss Hur många mil/kilometer har din X1 gått? När började dessa symptom först? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Denna information skulle hjälpa till att bättre matcha din situation med min, och jag kanske kan dela med mig av mer specifika detaljer om reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar den upplevelsen med X3! Jag är för närvarande på 196 083 KM och hade precis min tjänst förra månaden. Symtomen började för ungefär två veckor sedan, och ja, jag har fått motorns varningslampa på. Ditt förslag på gaspedalmodul är intressant, det hade jag inte tänkt på. Symtomen låter verkligen som det du upplevde. Min första tanke var gasspjället eftersom a nämnde det, men nu tänker jag att det kan vara värt att kolla gaspedalen först. Hade din bil också den där lilla tvekan när du först tryckte på gaspedalen? Reparationskostnaden du nämnde verkar ganska rimlig jämfört med vad jag förväntade mig att betala för gasspjällsbytet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för detaljerna om din X1. Vet du vad som är vilt? Den tvekan du nämnde när du tryckte på gasen, det är EXAKT vad jag upplevde med min X3! Tar mig verkligen tillbaka till de frustrerande enheterna innan jag fick det fixat. Och ja, jag förstår helt varför du föreslog gasventilen. Jag gick faktiskt ner på den vägen först också eftersom symtomen kan vara ganska lika. Men här är något intressant, när min mekaniker kopplade upp diagnosverktyget pekade det rakt på gaspedalmodulen. Felkoderna var superspecifika. Med 196K på klockan, det är faktiskt en ganska vanlig slitage punkt för dessa moduler i BMW. Min var på cirka 185K när det började agera upp. Den tvekan du beskriver, i kombination med motorlampan och den dåliga bränsleekonomin, det är som déjà vu av min situation. Snabbt tips från min erfarenhet, när de ersätter modulen, se till att de gör en korrekt kalibrering efteråt. Min mekaniker berättade för mig att detta är avgörande för dessa BMW, och han hade inte fel. Hela systemet behöver "lära sig" den nya modulens beteende. Vet du vad, du kanske ska kolla upp den på din verkstad och se vad diagnostiken säger? Bara för att vara 100% säker. Skulle älska att höra vad de får reda på! Håller du oss uppdaterade?

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Du har ärligt talat fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen. Jag ska boka in den på min verkstad imorgon, din erfarenhet av diagnostikprocessen och vikten av kalibrering är väldigt bra att veta i förväg. Jag ska definitivt få dem att kolla gaspedalmodulen först. Det är helt logiskt att körsträckan också är en vanlig slitagepunkt. Det är faktiskt lugnande att höra att din reparationskostnad inte var astronomisk, jag var verkligen orolig över att få en enorm räkning. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har kollat ​​upp den. Håller tummarna för att det är samma fråga och kan sorteras lika smidigt som ditt! Tack igen för all hjälp!

(community_translated_from_language)