BMW X1 Styrreglage döda, flera systemfel

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2011 BMW X3 förra året (hade också en 1-serie tidigare). Symptomen var exakt som dina, rattkontrollerna döda, airbaglampan tänd och förarassistansen blev galen. Det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning i ratten. Fick det åtgärdat på min vanliga verkstad, de bytte ut spiralkontakten/klockfjädernheten och allt gick tillbaka till det normala. Det kostade mig cirka 95 euro för hela jobbet. Men innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig? Några specifika felkoder som du får? Hände detta plötsligt eller gradvis? Låter det ovanligt när du vrider på ratten? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade. Dessa ratt frågor kan vara knepigt på BMW, men oftast fixas utan att bryta banken.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min hände också ganska plötsligt, var helt bra en morgon och sedan slutade allt bara fungera på min bilresa hem. Min bil har gått 40962 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag får samma symptom som du nämnde. Har inte märkt av några ovanliga ljud från ratten, det känns bara helt dött elektroniskt. Tyvärr har jag inte de specifika felkoderna till hands, men jag ska försöka få dem avlästa. Din klockfjäderfråga verkar mycket lik det jag upplever. Verkligen bra att veta att det kan vara en relativt enkel fix. Jag ska definitivt nämna möjligheten med klockfjädern när jag tar den till verkstaden. Tack för tipset!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med din BMW-fråga. Japp, från vad du beskriver låter det ännu mer som klockfjäderproblemet jag hade. Det plötsliga felet och liknande körsträcka matchar verkligen min erfarenhet. Bara för att dela med mig av lite mer detaljer från mitt fall, när min verkstad öppnade upp ratten var klockfjädern tydligt utsliten. De berättade för mig att det faktiskt är ganska vanligt på dessa modeller, särskilt runt 40-50k km-markeringen. Den goda nyheten är att eftersom du precis har varit på service, kanske de till och med täcker en del av reparationskostnaden under garantin (min gjorde det inte eftersom jag var försenad till service). Själva reparationen tog bara ungefär en och en halv timme. Ett snabbt tips är dock att inte försöka mixtra med ratten själv om du funderar på det. Jag vet att det är frestande, men på grund av krockkudden, det är verkligen bäst att lämna till proffs. Gjorde det misstaget på min gamla 1-serie och ångrade det! Låt mig veta hur det går när du får det kollat ut. Alltid nyfiken på att höra om dessa fall visar sig likna min.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Det är verkligen betryggande att höra att det är ett vanligt problem kring den här körsträckan. Jag kommer definitivt inte att försöka göra några gör-det-själv-fixar, bra varning om krockkudden, tänkte inte bråka med den men nu ska jag se extra till att inte göra det! Jag har faktiskt precis ringt mitt servicecenter och bokat in det till nästa vecka. Nämnde klockvårfrågan du upplevde och de verkade veta exakt vad jag pratade om. De sa att de kommer att kontrollera om något av det kan täckas av den senaste servicegarantin. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela all denna information, det var precis vad jag hoppades på när jag postade min fråga. Får mig att må mycket bättre av att veta att det förmodligen är en enkel lösning snarare än något större elektriskt problem. Kommer definitivt att uppdatera er när jag fått ordning på det!

(Översatt från Engelska)