BMW X1 tidsproblem? Effektförlust + ventilbrusproblem

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2013 BMW X3 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, motorljus, trög prestanda och det irriterande tickande ljudet. Det visade sig att min vevaxelsensor inte fungerade. Hade det diagnostiseras på min vanliga verkstad och de bekräftade att det var kasta sensor-relaterade koder. Jag försökte först återställa ECU:n, men problemet kom tillbaka inom några dagar. Slutligen var jag tvungen att bita i det sura äpplet och få sensorn utbytt, vilket kostade mig cirka 340 euro för delar och arbete, men bilen har gått perfekt sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Hur många mil/kilometer har din X1 gått? Finns det några specifika felkoder som visas? Blir det tickande ljudet värre när motorn värms upp? Jag vet BMWs ganska bra (ägde också en 3-serie tidigare), så glad att hjälpa till ytterligare när du ger mer information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X1 har 87365 KM och hade sin senaste service för ca 4 månader sedan. Det tickande ljudet förblir faktiskt ganska konsekvent, blir inte värre med uppvärmning. Har inte dragit felkoderna än, men planerar att få det gjort i helgen på min väns verkstad. Din historia om vevaxelsensorn är super hjälpsam, låter definitivt likt det jag upplever. Det är bra att veta att åtgärden inte var alltför komplicerad eller galet dyr. Jag uppdaterar tråden när jag har läst koderna. Uppskattar verkligen det detaljerade svaret!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Verkligen glad att jag kunde hjälpa till innan. Du vet, efter att ha läst din senaste uppdatering om det konsekventa tickande ljudet, börjar jag faktiskt tro att ditt problem kan vara lite annorlunda än vad jag först upplevde med min X3. I mitt fall blev tickandet faktiskt värre när det var varmt, vilket var ett tecken på vevaxelsensorn. Det faktum att ditt ljud förblir konsekvent får mig att undra om det kan vara relaterat till kamkedjesystemet istället. Min hade faktiskt detta på sin X1, mycket liknande symtom som du beskriver. Kamkedjans spännare var boven i hans fall, och den orsakade det där konstanta metalliska bruset du nämnde. Definitivt ett bra samtal att få dessa koder lästa i helgen. När du gör det, håll utkik efter eventuella P0016- eller P0017-koder, dessa är vanligtvis relaterade till tidssystemet. Kan du kanske spela in ljudet med din telefon? Det skulle hjälpa att höra vad du har att göra med. Och ja, oroa dig inte för mycket om körsträckan, 87k km är inte riktigt så högt för dessa motorer. När du har fått de koderna, ge mig ett rop. Vi kan ta reda på om det är på väg ner på samma väg som mitt tidigare sensorproblem eller om det är något helt annat. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Du har faktiskt fått mig att må lite bättre av hela situationen. Jag lyckades spela in bruset i morse på min telefon, försökte fånga det både vid start och efter att ha kört i några minuter. Du har rätt i att det kan vara kedjesystemet snarare än sensorn, speciellt eftersom brusmönstret skiljer sig från det du upplevde. Ju mer jag tänker på det, desto mer minns jag att serviceteknikern nämnde något om att kolla kamkedjan under min nästa större service. Jag kanske borde ha ägnat mer uppmärksamhet åt det! Jag kommer definitivt att titta efter de specifika koderna du nämnde (P0016/P0017) när jag får det kontrollerat i helgen. Problemet med kamkedjespännaren du hade, var det en dyr lösning? Jag försöker bara mentalt förbereda mig för vad som kan komma. Tack igen för all din hjälp. Riktigt bra att få råd från någon som kan dessa bilar utan och innan. Jag uppdaterar dig när jag har de koderna!

(Översatt från Engelska)