BMW X2 Cruise Control Fel: Orsaker och lösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en mycket liknande fråga med min 2016 BMW X1 (hade också en chans att arbeta på en X3). Förra månaden fungerade min farthållare precis som din, helt utan svar med varningslampor. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade det som en felaktig ledningsanslutning till farthållarmodulen. Kontakten hade lossnat med tiden och hade inte rätt kontakt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, främst arbete för att komma åt anslutningspunkten och säkra allt ordentligt. Kan du dela med dig av mer information om din specifika felkod? Det skulle hjälpa till att bekräfta om det är samma elektriska gremlin som jag hanterade. Har du också märkt av några andra elektriska konstigheter på sistone? Detta kan hjälpa till att begränsa saker och ting. Lösningen var ganska enkel i mitt fall, men det är alltid bra att utesluta andra potentiella orsaker.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X2 går på 26565 KM sedan min senaste service, och jag har haft exakt samma farthållares huvudvärk. Jag skannade felkoderna i en lokal butik förra veckan, men de föreslog att jag kanske skulle behöva gå till en BMW-specialist. Hoppades att slippa den utgiften om möjligt! Riktigt intressant med de lösa kablarna du nämnde, får mig att undra om det är vad som händer med min också. Märkte du några varningslampor innan din farthållare helt slutade fungera? Min började agera från ingenstans innan den misslyckades helt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar dessa detaljer om din X2. När mina problem med farthållaren började var jag faktiskt runt 28000 KM-strecket, så ganska nära där du är nu. För att svara på din fråga, ja, jag märkte att några varningslampor blinkade till och från från ingenstans i ungefär en vecka innan farthållaren helt gav upp. Det skulle ibland fungera bra för en kort körning, sedan plötsligt skära ut. Super irriterande! Det var det som fick mig att först tro att det kunde vara något allvarligare (och dyrare) än vad det visade sig vara. Jag vet att du försöker undvika BMW-specialistkostnaderna, men jag hade tur med min enkla kabelfix. Eftersom du upplever så liknande symptom kan det vara värt att kontrollera kabelanslutningarna först. Min vanliga mekaniker visade mig var den lösa anslutningen var, det är faktiskt ganska lättillgängligt när du vet var du ska leta. Men var försiktig, om det visar sig vara något mer komplext med själva kontrollmodulen kan det sluta med att du behöver det där specialistbesöket ändå. Jag har lärt mig av erfarenhet att det ibland kan kosta mer i det långa loppet att försöka spara pengar i förväg med dessa elektroniska problem. Låt mig veta vad du bestämmer dig för att göra, verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har faktiskt fått mig att känna mig lite mer optimistisk inför hela situationen. Likheterna mellan våra problem, särskilt varningslamporna som tänds innan totalt misslyckande, är verkligen slående. Jag tror att jag tar ditt råd och låter min vanliga mekaniker kolla ledningsanslutningarna först, eftersom det verkar vara den mest logiska utgångspunkten. Det faktum att din fixades utan att bryta banken ger mig hopp! Du gör en riktigt bra poäng om att vara försiktig med elektronik. Om min mekaniker upptäcker något utanför sin bekvämlighetszon, kommer jag att bita ihop och bege mig till specialisten. Hellre safe than sorry, eller hur? Jag uppskattar verkligen att du leder mig genom din upplevelse, det har gett mig en mycket tydligare uppfattning om vad jag ska hålla utkik efter. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har kollat ​​upp det. Håller tummarna för att det bara är en lös koppling som din var!

(Översatt från Engelska)