BMW X2 stannar: problem med sekundär luftpump eller ventil?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min 2016 BMW X1 förra året. Dessa symptom låter verkligen bekanta, min bil gjorde samma sak och det var superfrustrerande. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de hittade en skadad slanganslutning mellan den sekundära luftpumpen och ventilen. De fixade det för cirka 175 euro och problemet har inte kommit tillbaka sedan dess. Det hela tog ungefär en dag att reda ut. Kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Också, gör ryckningar hända mer när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. X1 och X2 delar en hel del komponenter, så jag kanske kan ge dig mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har 51377 KM på min X2, och den började precis fungera förra månaden efter min vanliga tjänst. Rycket sker mest när motorn är varm, speciellt vid acceleration. Får felkod P0411. Hoppas verkligen att det bara är slanganslutningen som i ditt fall och inte något allvarligare. Märkte du någon speciell lukt eller ljud innan du fixade det? Servicecentret är fullbokat till nästa vecka, så vi försöker samla in så mycket information som möjligt innan du tar in den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns helt och hållet att hantera detta på min X1. När du nämnde P0411-koden och ryckningen under varm acceleration är det exakt vad jag upplevde. Min var på cirka 48000 KM när dessa problem började dyka upp. Faktiskt, nu när du frågar om lukter och ljud, ja! Innan jag fick den fixad märkte jag en lätt gummibränningslukt, särskilt efter att ha kört ett tag. Det var också ett konstigt surrande ljud som varade längre än vanligt efter att jag stängt av motorn. Det här var definitivt varningssignaler. I mitt fall visade det sig att det fanns en liten spricka i slangen som blev värre med tiden. Att dina problem började efter en service är intressant, ibland kan dessa problem dyka upp om något inte återanslöts ordentligt under underhållet. Stressa inte för mycket medan du väntar på ditt servicetillfälle. Ryckningarna är irriterande, men jag körde min försiktigt i ungefär två veckor innan du får det fixat och det var hanterbart. Försök bara att undvika kraftig acceleration när motorn är varm eftersom det är då symptomen är som värst. Ett snabbt tips är dock att se till att de kontrollerar alla anslutningar noggrant, inte bara de uppenbara. Min mekaniker upptäckte att det ursprungliga problemet hade orsakat visst slitage på en närliggande kontakt också, så vi bytte ut båda för att förhindra framtida problem. Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad. Jag är nyfiken på om det är samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om den här situationen. Jag har märkt samma gummilukt som du nämnde, vilket ganska mycket bekräftar att vi har att göra med samma problem. Det surrande ljudet finns också där, men jag hade inte anslutit prickarna förrän du nämnde det. Jag ska definitivt berätta för mekanikern om den slitna kontakten som du upplevde, ett riktigt bra tips där. Jag har varit babying bilen sedan problemen började, undvika hård acceleration precis som du föreslog. Bra att veta att det förmodligen inte orsakar några större skador under tiden. Uppskattar att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Jag ska uppdatera dig när det är fixat, men jag känner mig mycket mer säker nu att det troligen bara är ett slanganslutningsproblem snarare än något allvarligare med motorn. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)