BMW X2 Tidsproblem: Motoreffektförlust och kallstartsljud

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade en liknande fråga med min 2021 BMW X1 förra vintern. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, motorlampa, trög prestanda och det hemska metalliska ljudet vid kallstart. Det visade sig att min vevaxelsensor inte fungerade. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixen kostade mig cirka 340 euro, inklusive delar och arbete. Sedan dess har bilen gått som en dröm. Vilken motorvariant har din X2? Och när uppstod dessa symptom först? Det kan hjälpa till att begränsa om vi har att göra med samma problem. Timingrelaterade problem kan vara knepiga med dessa motorer, men vanligtvis är det något enkelt som sensorn.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X2 har bensinmotorvarianten, och dessa problem började dyka upp för ungefär två veckor sedan. Jag hade precis gjort min service vid 55440 KM, och allt var bra då. Det är oroande att detta händer på en så ny bil. Din sensorsituation låter väldigt lik det jag upplever. Märkte du något specifikt varvtalsområde där effektbortfallet var mest märkbart? Jag tycker att det är särskilt trögt mellan 2000-3000 rpm. Det metalliska ljudet oroar mig definitivt mest, särskilt eftersom det är mest framträdande under de där kallstarterna du nämnde. Kan ringa min vanliga mekaniker baserat på din feedback. Priset du nämnde verkar rimligt om det bara är ett sensorproblem. Hoppas verkligen att det inte är något allvarligare med själva timingsystemet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det varvtalsintervallet du nämnde, 2000-3000, är ​​precis där jag märkte den sämsta prestandan också på min X1. Det var superfrustrerande, speciellt när man försökte gå in på motorvägar. Det metalliska bruset var definitivt nervkittlande för mig också. Jag spelade faktiskt in det på min telefon för att visa min mekaniker, vilket hjälpte till med diagnosen. Precis som dina dök mina problem upp ganska plötsligt, kanske under loppet av en vecka eller så. Snabb uppdatering på min reparation, det har gått ungefär 8 månader sedan jag bytte ut sensorn och allt fungerar fortfarande perfekt. Inga fler kallstartsljud, strömmen är tillbaka till det normala och min bränsleförbrukning är tillbaka till vad den borde vara. En sak jag skulle föreslå, vänta inte för länge med att få det utcheckat. Jag gjorde det misstaget och körde den i ungefär en vecka med symtomen, vilket förmodligen inte var det smartaste draget. Även om dessa BMW är ganska robusta, kan tidsrelaterade problem bli värre om de lämnas okontrollerade. Låt mig veta vad din mekaniker säger. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt. Dessa nyare BMW:ar verkar ha liknande mönster när det går fel.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Du har helt rätt, jag väntar inte med att få detta kontrollerat. Jag ringde faktiskt precis min mekaniker och bokade en tid imorgon bitti. Det faktum att dina symtom stämmer överens med mina, särskilt det specifika varvtalsområdet, ger mig ett hopp om att det bara är sensorn. Jag har faktiskt börjat spela in kallstartsljudet också, stora hjärnor tänker likadant! Det hjälper definitivt att visa mekanikern exakt vad jag har att göra med. Verkligen lättad att höra att din reparation har hållit bra i 8 månader. Det är väldigt betryggande. Jag uppdaterar dig när jag har fått diagnosen. Håller tummarna för att det bara är sensorn och inget allvarligare. Reparationskostnaden du nämnde skulle vara mycket bättre än att ta itu med större tidssystemarbete! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att förstå vad jag kan ha att göra med.

(community_translated_from_language)