BMW X2 vattensensorproblem som orsakar ojämn tomgång, hjälp behövs

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2017 BMW X1 förra året. Det där sensorproblemet kan vara riktigt irriterande! När det hände mig tog jag den till min vanliga verkstad eftersom jag inte ville riskera att bråka med elektriska komponenter själv. Det visade sig att ledningsnätet som ansluter till vattensensorn hade korroderat och några stift var lösa. Mekanikern bytte ut kontakten och kopplade om den ordentligt. Totalkostnaden var cirka 95 Euro för delar och arbete. Eftersom du har en lite nyare X2 kan inställningen vara lite annorlunda. Kan du dela mer information om din körsträcka och om du har haft några andra elektriska problem nyligen? Också, händer den grova tomgången mer när motorn är kall eller efter att den har värmts upp? Detta skulle hjälpa till att fastställa om vi har att göra med exakt samma problem. Förresten, dessa sensorproblem verkar ganska vanliga i X-serien BMW, sett ganska många inlägg om det i olika forum.

(Översatt från Engelska)

Hej tack för ditt utförliga svar! Min X2 har 80952 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Den grova tomgången sker faktiskt mer när motorn är varm, speciellt efter att ha kört i cirka 20-30 minuter. Har inte märkt några andra elektriska problem än så länge, vilket gör det här ganska förbryllande. Löste din reparation problemet helt, eller hade du några återkommande problem efteråt? Hoppas verkligen att det bara är ledningsnätet som i ditt fall, snarare än något allvarligare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din X2. När du nämnde den grova tomgången som inträffade efter 20-30 minuter, låter det faktiskt väldigt likt det jag upplevde med min X1. I mitt fall löste den första reparationen av kabelnätet problemet i cirka 3 månader, men sedan började det fungera igen. Det visade sig att det var lite mer i det, själva vattensensorn var faktiskt skadad också, inte bara ledningarna. Var tvungen att gå tillbaka och få hela sensorenheten utbytt, vilket var dyrare (cirka 280 Euro totalt), men det löste det till slut permanent. Eftersom dina symtom är så lika, och du också kör en nyare X-serie, rekommenderar jag att du ber din mekaniker att kontrollera både kablarna OCH själva sensorn. Ibland kan dessa sensorer skadas gradvis, och ledningsproblemen är bara ett symptom på ett större problem. Bara nyfiken, när din motor blir grov, har du märkt några förändringar i temperaturmätaren? Med min skulle det fluktuera något när problemet var som värst. Kan vara värt att hålla ett öga på det. Den goda nyheten är att när det väl är rätt fixat borde det gå bra. Har inte haft några problem med min på över ett år nu.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter, det här är till stor hjälp! Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt av några små temperaturfluktuationer på mätaren, även om jag inte tänkte så mycket på det först. Det är verkligen intressant att själva sensorn är skadad i ditt fall. Jag kommer definitivt att se till att både ledningarna och sensorn kontrolleras när jag tar in den. Jag vill inte behöva göra två resor som du gjorde! Ska boka in den på verkstaden imorgon och kommer specifikt att nämna att kontrollera båda komponenterna. Kostnaden låter inte så illa heller, även om jag behöver hela sensorbytet. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag kommer definitivt att uppdatera forumet när jag har löst det, ifall någon annan stöter på samma problem med sin X-serie.

(Översatt från Engelska)