BMW X3 Diesel: Boost-problem och undersökning av effektförluster

Hej! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hade ett mycket liknande problem med min 2013 BMW X1 diesel förra året. Dina symtom låter precis som vad jag sysslat med, det var verkligen den elektriska bypass-ventilen (påfyllningstryckställdon) som gick dåligt på min. Jag märkte det först på min X1 när motorn började kännas trög och göra det distinkta visslande ljudet. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen kostade mig cirka 250 Euro inklusive delar och arbete. När den väl var fixad gick bilen som ny igen, inga mer stopp, konstiga ljud eller strömavbrott. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta om du har haft några andra varningslampor förutom kontrollampan? Har du också märkt någon svart rök från avgasröret? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Om det visar sig vara samma problem, skulle jag också rekommendera att låta dem kontrollera de omgivande komponenterna medan de håller på. Min mekaniker fann att anslutningsslangarna också var lite slitna, även om de inte behövde bytas omedelbart.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X3 har 67459 KM och servades precis förra månaden. Symtomen du beskrev med din X1 låter identiska med det jag upplever. Och nej, jag har inte märkt några andra varningslampor eller svart rök från avgaserna, bara kontrollampan och de där irriterande prestandaproblemen. Bra att veta att det var en relativt enkel lösning för dig. Jag ska definitivt få min mekaniker att kontrollera anslutningsslangarna också när de tittar på bypass-ventilen. Uppskattar verkligen den detaljerade insikten!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det är precis vad jag gick igenom med min X1. Eftersom du nämnde din körsträcka och senaste service kan jag berätta att mitt problem inträffade runt 70 000 km, ganska nära där du är nu. Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, efter reparationen har jag lagt ytterligare 20 000 KM på min bil utan att några liknande problem dyker upp. Det bästa var hur omedelbart märkbar förbättringen var efter fixen. Motorresponsen gick tillbaka till det normala bokstavligen vid första körningen efter reparationen. En sak som jag glömde att nämna tidigare, innan jag fick det fixat märkte jag att symptomen faktiskt var värre under kallstarter på morgonen. Upplevde du detta också? Visslande ljudet var särskilt högt då. Sedan du nämnde din senaste service, gjorde de några turborelaterade kontroller under den servicen? För i mitt fall uppfattade inte den reguljära tjänsten det här problemet eftersom det inte var en del av de vanliga inspektionspunkterna. Bara nyfiken på din erfarenhet av det. Men ja, baserat på allt du har beskrivit, låter det som att du har att göra med exakt samma problem som jag hade. Håll oss uppdaterade om hur reparationen går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna ytterligare information! Du beskrev precis vad jag upplever perfekt, speciellt om kallstarterna! Jag har fruktat mina morgonpendlar för det är då visslingen är som värst. Nej, de gjorde inga specifika turborelaterade kontroller under min senaste service, det var bara standardunderhåll. Förmodligen därför de missade detta utvecklingsproblem. Din erfarenhet av att körsträckan stämmer överens med min bekräftar verkligen mina misstankar om bypassventilen. Det är väldigt lugnande att höra att korrigeringen var så effektiv för dig och att du inte har haft några problem sedan dess. Kommer definitivt att få ordning på detta i veckan, ser fram emot att få min bil igång ordentligt igen! Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad min mekaniker hittar och hur det går. Tack igen för att du tog dig tid att dela alla dessa detaljer, det har varit otroligt hjälpsamt!

(Översatt från Engelska)