BMW X3 Diesel: Varningsskyltar och lösningar för turbosystem

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2015 BMW X5 diesel förra året. Det där visslande ljudet och kraftförlusten du beskriver ringer en klocka, visade sig vara en trasig wastegate-ventil på min turbo. När teknikern kontrollerade det, reglerade wastegate inte laddtrycket ordentligt, vilket förklarade den dåliga prestandan och den överdrivna bränsleförbrukningen. Min började på exakt samma sätt, kraftförlust, den där distinkta visslingen och grov tomgång. Fick det diagnostiserat i en specialaffär och de bekräftade att wastegate-manöverdonet hade misslyckats. Det är definitivt ett allvarligt problem som måste åtgärdas snart, eftersom det kan leda till mer turboskador om det inte kontrolleras. Reparationen innebar att hela wastegate-enheten byttes ut. Efter att ha fixat det gick motorn som ny igen, jämn tomgång, rätt krafttillförsel och bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala. Du har rätt i att misstänka laddtryckssystemet. Baserat på dina symtom skulle jag satsa pengar på att det är samma problem som jag hade. Mitt råd: Få det kontrollerat i en butik som är specialiserad på BMW turbodieslar. Det här är inget du vill att en allmän mekaniker ska experimentera med.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse, det låter definitivt som det jag har att göra med! Problemet med wastegate-ventilen är helt vettigt med alla symtom. Verkligen bra att veta vad man kan förvänta sig. Undrar bara, minns du ungefär vad du slutade med att betala för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan du fixade det, eller har du haft några andra problem som dyker upp? Tack igen för hjälpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Kul att hjälpa dig uppdatera dig om detta! Ja, jag fick jobbet gjort och jag kan berätta exakt vad det kostade mig, 860 € att fixa wastegate-ventilen. Ärligt talat, även om det inte var billigt, var det helt värt det eftersom bilen har kört som en dröm sedan dess. Det har gått ungefär ett år sedan reparationen, och jag har inte haft ett enda problem med laddtryckssystemet. Visslandet försvann helt, kraftleveransen är perfekt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Tomgången är också supersmidig, inte mer av det där irriterande stopp. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att diagnostisera och fixa det. Dina symtom låter precis som jag tog itu med, så jag är ganska säker på att du ser på samma reparation. När det är fixat bör du märka skillnaden direkt, det är som att få tillbaka en ny bil! Se bara till att du får det ordnat snart för att undvika eventuella skador på resten av turbosystemet. Tro mig, du kommer att bli glad att du gjorde det! Meddela mig om du behöver någon annan information om reparationen. Delar gärna mer om min erfarenhet om det hjälper!

(community_translated_from_language)

Kom precis tillbaka från mekanikern och wow, du var perfekt! Tog den till en BMW-specialist och de bekräftade att det var wastegate-ventilen. Fixade det igår och skillnaden är otrolig! Kostade mig runt 900 € men ärligt talat, väl använda pengar. Visslandet är helt borta, motorn går supersmidigt och kraften är tillbaka till det normala. En sådan lättnad! Mekanikern var riktigt noggrann och förklarade allt. De visade mig till och med den gamla wastegate, den var ganska sliten. Inte konstigt att bilen höll på att fungera! Ville bara uppdatera och tacka igen för ditt råd. Hjälpte mig verkligen att känna mig mer säker på vad som behövde göras. Skulle ha slösat bort tid och pengar på att gå till ovanliga butiker utan din input. Bilen känns som ny igen, antar att jag behåller den ett tag till! Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Helt klart rätt samtal för att få det fixat direkt!

(community_translated_from_language)

Hej alla. Jag har ett problem med en BMW serie 1 1.6 bensin, den visar denna kod: 120408. Tack

(community_translated_from_language)

Felkoden 120408 på en BMW indikerar vanligtvis ett problem med tryckregleringen för laddluft, specifikt att trycket är för lågt. Detta kan bero på en mängd olika orsaker, såsom läckage i insuget, en defekt turboladdare eller en felaktig laddlufttrycksensor. Börja med att kontrollera efter synliga läckor eller lösa anslutningar i insugslangarna och mellankylaren. Om allt ser intakt ut kan det vara värt att låta en professionell inspektera turboladdaren och relaterade komponenter. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(community_translated_from_language)