BMW X3 fläktfel som orsakar överhettningskris

Jag upplevde liknande problem med min BMW X5 från 2019 förra sommaren. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, överhettning av motorn och aktivering av limp-läge. Efter inspektion på verkstaden visade det sig att kylfläkten inte snurrade på grund av en felaktig ledningsanslutning till fläktstyrmodulen. Ledningsnätet var slitet och skapade en dålig anslutning. Mekanikern spårade kretsen och hittade den exakta platsen där anslutningen var skadad. Lösningen innebar att den skadade delen av ledningsnätet byttes ut och att anslutningarna fästes ordentligt. Det var inte en stor reparation när det gäller komponenter, men för att hitta det exakta problemet krävdes ett detaljerat diagnostiskt arbete. Bilen har fungerat perfekt sedan dess, inga problem med överhettning under de senaste 8 månaderna. Med tanke på dina symtom, skulle jag föreslå att få de elektriska anslutningarna kontrolleras först innan du byter ut hela fläktenheten. Det är värt att låta en kvalificerad BMW-tekniker titta på det eftersom elektriska problem kan vara knepiga att diagnostisera korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om ledningsnätet. Om du inte har något emot att jag frågar, vad kostade reparationen dig i slutändan? Har du också märkt att några andra kylrelaterade problem dyker upp sedan du fixade det? Min X3 har gett mig sorg och jag försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt.

(community_translated_from_language)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering om mina reparationskostnader. Jag fixade det faktiskt förra veckan och det satte mig tillbaka 95 €, visade sig vara precis vad jag trodde, bara en felaktig kabelanslutning till fläktkontrollmodulen. Ganska okomplicerad fix, ärligt talat. Sedan jag fixade det har min X5 kört som en dröm, inga fler överhettningsproblem eller andra kylningsproblem. Fläkten fungerar perfekt nu, vilket är en sådan lättnad. Det är otroligt hur något så enkelt som en dålig anslutning kan orsaka sådan huvudvärk! Jag känner mig ganska lyckligt lottad att det inte var något allvarligare. Ibland med BMW förväntar man sig det värsta när dessa saker dyker upp, men den här gången var det bara en grundläggande elektrisk fix. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att hitta och åtgärda problemet snabbt. Mitt råd skulle vara att få det utcheckat snart, bättre att fånga dessa saker tidigt innan de förvandlas till större problem. Hoppas detta hjälper dig att ge dig en bättre uppfattning om vad du kan titta på kostnadsmässigt. Säg till om du behöver annan information om reparationen!

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera alla, fixade min X3 igår och vilken lättnad! Hittade en ny mekaniker som verkligen kunde sin sak. Det visade sig att mitt problem var liknande men något annorlunda än vad du upplevde. Själva fläktmotorn hade blivit dålig, inte bara kablaget. Delar och arbete kom till mer än ditt vid cirka 400, men ärligt talat, det var värt varenda krona. Hela processen var ganska smidig, lämnade den på morgonen och hämtade den samma dag. Mekanikern visade mig den gamla fläktenheten och förklarade allt tydligt. Inga fler överhettningsvarningar och motorn går svalare än på månader! De gjorde till och med en snabb inspektion av resten av kylsystemet medan de höll på, vilket gav mig sinnesfrid. Uppskattar verkligen allas input här, hjälpte mig att känna mig mer säker på vad som behövde göras. Nu kan jag äntligen sluta oroa mig varje gång jag kör! Tack igen för alla råd.

(community_translated_from_language)