BMW X3 motorljus + svag kraft: CCV-ventilsymtom?

Hej där! Jag hade nästan identiska symptom med min 2012 BMW X5 35i förra vintern. Motorljus, trög acceleration och instabil tomgång, det var definitivt vevhusventilationssystemet. Efter att ha hanterat det från första hand är det ett ganska vanligt problem för dessa motorer. Min PCV-ventil var helt igensatt, vilket orsakade för högt tryck i vevhuset. Mekanikern hittade också oljerester i insugningsröret, vilket var ett direkt resultat av den felaktiga ventilen. Fixeringen krävde byte av hela PCV-ventilenheten och rengöring av insugningssystemet. Det var inte bara en snabb fix, de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt allt ordentligt. Även om det inte är ett motorhotande problem om det åtgärdas snabbt, kan ignorering av det leda till oljeförbrukningsproblem och potentiella skador på tätningar. Baserat på dina symtom rekommenderar jag starkt att du kollar upp det snart. Reparationen var inte alltför komplex, men den behövde korrekta diagnostiska verktyg och expertis med BMW-motorer. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart, eftersom symptomen du beskrev matchar mina perfekt. Jag är lättad över att höra att det inte var något allvarligare. Skulle du vilja berätta ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan du fixade det, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag är verkligen glad att mitt förra inlägg hjälpte! Efter att ha bytt vevhusventilationsventilen har min X5 gått som en dröm. Inte ett enda problem sedan reparationen, som slutade kosta mig 360 € för allt inklusive arbete. Reparationen löste alla de där irriterande symtomen, ingen mer kontroll av motorlampan, kraften är tillbaka till det normala och tomgången är mjuk som smör. Mekanikern rensade ut alla oljerester medan de var där inne, så det var värt varenda krona. Det är otroligt vilken skillnad det gjorde att fixa den ena komponenten. Jag var orolig att det kunde vara något mycket dyrare, men det här var faktiskt ganska rimligt för en BMW-reparation. Om dina symtom stämmer överens med vad jag hade, kommer du förmodligen att titta på en liknande reparationskostnad. Lita på mig, det är bättre att få det gjort förr snarare än senare, du vill inte att oljerester byggs upp i ditt insugssystem. Säg till om du behöver annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag slutade faktiskt med att ta ditt råd och fick det fixat förra veckan. Du hade helt rätt, det var vevhusventilationsventilen. Reparationskostnaden var ganska lik vad du betalade, och ärligt talat, vilken skillnad det har gjort! Mekanikern jag hittade var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med den gamla igensatta ventilen. Ganska äckliga grejer där inne! Bilen går så mycket bättre nu, ingen mer motorvarningslampa och den tröga accelerationen är helt borta. Tomgången är slät som silke också. Det roliga är att jag var så orolig för att bli lurad, men den här nya mekanikern var superärlig och rak. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det längre. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta beslutet att få det kontrollerat, du räddade mig från potentiellt större problem på vägen!

(Översatt från Engelska)