BMW X3-motorn överhettas med flera varningsljus

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2015 BMW X1 förra året. Symptomen matchar perfekt med vad jag upplevde, motoröverhettning, haltande läge, varningslampor och kylvätskepölar. I mitt fall hade vattenpumpen misslyckats, men den verkliga boven var en felaktig DME-anslutning (Digital Motor Electronics) som inte kommunicerade ordentligt med kylsystemet. Ledningsnätet hade korroderat vid en av huvudanslutningspunkterna, vilket orsakade intermittenta kommunikationsfel. Min pålitliga mekaniker upptäckte att styrenheten inte fick korrekta signaler om kylvätsketemperaturen, vilket fick systemet att gå i sönder. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och städa upp kopplingspunkterna. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra motorskador. Baserat på dina symtom och min erfarenhet, skulle jag rekommendera att kontrollera de elektriska anslutningarna först innan du går till större mekaniska reparationer. Kommunikationsfelet som din tidigare mekaniker nämnde kan vara spot-on.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig, det är jättebra! Din X1-situation låter precis som det jag har att göra med. Verkligen glad att du nämnde problemet med kabelstammen, ska definitivt kolla upp det först. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra kylningsrelaterade egenheter?

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp, glad att jag kunde hjälpa till! Efter att mekanikern kollat upp min X1 bekräftade de att det verkligen var anslutningsproblemet som orsakade alla problem. De fixade kabelanslutningen till styrenheten, och det kostade mig 95 euro, mycket mindre än jag förväntade mig, ärligt talat! Sedan reparationen har min bil gått som en dröm. Ingen mer överhettning, inga varningslampor och definitivt inga fler pölar med kylarvätska som förstör min parkeringsplats! Kommunikationsfelet har inte dykt upp igen heller, så det är en enorm lättnad. Mekanikern förklarade att de var tvungna att städa upp och sätta tillbaka några korroderade kontakter, plus ersätta en skadad del av ledningarna. Väl använda pengar om du frågar mig, särskilt med tanke på hur mycket en större motorreparation skulle ha kostat om jag inte hade åtgärdat det. Hoppas att detta hjälper dig att få en bättre uppfattning om vad du kan komma att få för kostnader. Håll oss uppdaterade om hur det går med din X3!

(Översatt från Engelska)

Ville bara ge dig en snabb uppdatering! Jag fick äntligen ordning på min X3 igår. Du hade helt rätt om att få de elektriska anslutningarna kontrollerade först. Det visade sig att mitt problem var ganska likt ditt, korroderade kontakter och en skadad del av ledningarna var de största bovarna i dramat. Mekanikern jag gick till hittade problemet ganska snabbt. De rensade upp anslutningarna, bytte ut den dåliga ledningssektionen och gav till och med allt en bra inspektion medan de var på det. Notan landade på cirka 120 dollar, en sådan lättnad jämfört med vad jag hade föreställt mig! Bilen går perfekt nu. Inga fler varningslampor, inget limp-läge, och motortemperaturen håller sig precis där den ska. Kylvätskeläckaget har också helt upphört. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag hoppade in i några större reparationer. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Du räddade mig från vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)