BMW X3 Power Loss & Stalling: Throttle Valve Woes?

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min 2011 BMW X5 35i förra året. Symptomen du beskriver matchar precis vad jag upplevde, trög acceleration, hög tomgång och den där irriterande kontrollampan. I mitt fall visade det sig vara en felaktig elektronisk gaspedalmodul. Sensorerna inuti gav felaktiga avläsningar till ECU, vilket orsakade alla dessa symtom. Det var inte bara ett enkelt problem med gasspjället som jag först trodde. Fick det diagnostiserat i en certifierad butik med deras diagnosdator. Reparationen innebar att hela pedalmodulen byttes ut. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar fordonskontroll och säkerhet. Fixningen var dock inte alltför komplicerad, det tog dem cirka 2 timmar att slutföra arbetet. Bilen har gått perfekt sedan dess, som ny faktiskt. Jag skulle rekommendera att kontrollera det snart, eftersom bilkörning med dessa symtom potentiellt kan leda till fler problem. Bara mina två cent baserat på mekanisk erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Detta hjälper verkligen eftersom jag var orolig för gasspjällskroppen, men nu tänker jag att det kan vara pedalmodulen också. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt varit bra med bilen sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra relaterade problem dyker upp? Min mekaniker citerade mig ett ganska högt pris, så jag försöker ta reda på om det är rimligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min situation. Du kommer att bli glad att veta att jag fick min X5 sorterad ut på butiken förra veckan, och de bekräftade att det faktiskt var båda problemen, gasventilen och gaspedalmodulen agerade upp. Den totala räkningen blev 265 euro för att fixa pedalmodulens elektronik, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig. Sedan reparationen har min bil gått som en dröm, ingen mer trög respons, ingen motorvarningslampa och tomgången är perfekt nu. Det är som att köra en helt annan bil! Noll problem sedan dess, och jag har kört ganska många mil på den. Om din mekaniker citerar mycket högre, kan det vara värt att få en andra åsikt. Dessa reparationer bör inte kosta skjortan, och baserat på min erfarenhet är det en ganska enkel lösning för en kvalificerad tekniker. Se bara till att de använder rätt diagnostisk utrustning för att hitta det exakta problemet, det är verkligen nyckeln med dessa BMW-elektronik. Lita på mig, när det är fixat ordentligt kommer du att märka skillnaden direkt. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag ville bara uppdatera dig, jag bet i det sura äpplet och tog min X3 till en certifierad mekaniker igår. Det visade sig att du hade rätt om att få en andra åsikt! Den nya verkstaden gjorde en grundlig diagnos och fann att det bara var gasventilen, mycket enklare än min första mekaniker föreslog. Reparationen var klar på ungefär tre timmar och slutnotan var mycket mer rimlig än den första offerten jag fick. Bilen går perfekt nu, den irriterande tvekan är borta och motorn känns mjuk igen. Jag borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att oroa mig för det! Jag är verkligen tacksam för ditt råd om att hitta en verkstad med ordentliga diagnosverktyg. De visade mig faktiskt problemet på sin dator, vilket fick mig att känna mig mycket bättre med hela saken. Ingen mer motorlampa och tomgången är tillbaka till det normala. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad. Det är en sådan lättnad att få det här utrett!

(Översatt från Engelska)