BMW X3 Rich Fuel Mix Mystery: Hjälp behövs

Jag hade nästan identiska problem med min 2015 BMW X5 förra året. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, kraftförlust, ökad bränsleförbrukning och det irriterande rycket under acceleration. Efter några inledande feldiagnoser visade det sig vara en defekt bränsleinsprutare. Verkstaden upptäckte att cylinder 2 hade en defekt injektor som inte sprutade bränsle ordentligt, vilket ledde till att motorn gick på högvarv. De var tvungna att byta ut injektorn och rengöra bränslesystemet. Det var ett allvarligt jobb eftersom en dålig injektor kan skada andra motorkomponenter om den inte åtgärdas. Reparationen tog ungefär en och en halv dag eftersom de behövde testa alla injektorer och rengöra kolavlagringar som hade byggts upp. Sedan reparationen har min X5 gått smidigt, inga fler ryck, normal bränsleförbrukning och korrekt kraftleverans. Jag skulle rekommendera att du får detta kontrollerat snart, eftersom riklig körning kan leda till skador på katalysatorn. Leta efter en verkstad som är specialiserad på BMW:s bränsleinsprutningssystem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av X5! Riktigt bra att veta att det var bränsleinsprutaren, låter precis som vad jag har att göra med. Snabb fråga: kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt. Dessutom har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem dyka upp?

(community_translated_from_language)

Hallå där! Glad att kunna hjälpa till att uppdatera dig om kostnaderna. Den totala räkningen blev 515 € för byte av den felaktiga injektorn och rengöring av bränslesystemet. Det var dock värt vartenda öre, min X5 har gått som en dröm sedan fixen. Motorn är inte rik längre och alla de irriterande symptomen har försvunnit helt och hållet. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala, inga fler effektproblem och det där hemska rycket under acceleration är borta. Det har gått ungefär ett år nu, och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp i samband med detta. Bilen känns precis som den gjorde när den var nyare. Lita på mig, att få den ordentligt fixad var rätt beslut, särskilt eftersom dessa problem kan orsaka större problem om de inte kontrolleras. Mekanikern nämnde att jag upptäckte det i god tid innan det kunde skada den katalytiska omvandlaren, vilket skulle ha varit mycket dyrare att åtgärda. Om dina symtom liknar det jag upplevde, skulle jag definitivt rekommendera att du får det kontrollerat snart. Bara sinnesfriden är värd det!

(community_translated_from_language)

Jag ville bara uppdatera alla, jag tog min X3 till en ny mekaniker förra veckan. Du var spot on! De hittade en dålig injektor i cylinder 3, plus lite koluppbyggnad. Räkningen kom till cirka 600, men ärligt talat var det helt värt det. Motorn är igång smidig som silke nu, och att irriterande ryck är helt borta. Mekanikern var också jättebra, tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med den gamla injektorn. Tydligen upptäckte jag det precis i tid innan det kunde förstöra min katalytiska omvandlare. De gjorde en fullständig systemrengöring medan de var på det, och wow, vilken skillnad! Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorn har fått tillbaka sin kraft. Tack igen för att du fick mig att kolla upp det. Ibland behöver man bara den där extra knuffen för att hitta en ny mekaniker, du vet? Den här är definitivt en keeper, professionell, ärlig och faktiskt fixade problemet första gången.

(community_translated_from_language)