BMW X3 Stalling Mystery: Real Fixes & Cost Guide

Hade en liknande fråga med min 2011 BMW X5 3.0i förra månaden. Symptomen var nästan identiska, ovanlig stallning, grov tomgång och startproblem. Trodde först att det var tändningslåset också, men det visade sig vara en trasig säkring och ett felaktigt bränslepumpsrelä. Säkringen var enkel att diagnostisera, men reläproblemet var svårare att upptäcka. Mekanikern var tvungen att köra flera diagnostiska tester för att lokalisera det. För din X3, be dem definitivt att: 1. Kontrollera säkringsdosan först (det är den enklaste lösningen) 2. Testa bränslepumpsreläet 3. Kör en fullständig diagnostisk skanning 4. Kontrollera bränsletrycket I mitt fall var det inte en större reparation, men att ignorera det kunde ha lett till större problem. Bilen har gått smidigt sedan fixen. Dessa symptom kan tyda på elektriska problem, vilket är vanligt i den här serien. Proffstips: Be om diagnosrapporten och be dem förklara exakt vad de hittade innan du godkänner några reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter som att du har löst det med minimalt krångel. Undrar bara, skulle du vilja dela med dig av hur mycket reparationen faktiskt kostade dig? Har allt också fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Jag försöker få en ungefärlig uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt med min X3.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha tagit ditt råd om de diagnostiska kontrollerna tog jag min X5 till en mekaniker och du var på topp, det var främst säkringsproblemet, kostade mig 52€ att fixa. Problemet med tändningslåset löstes under samma besök, och ärligt talat har det gått som en dröm sedan dess. Inga andra problem har dykt upp den senaste månaden, startar perfekt varje gång, inga fler avstängningar och den irriterande ojämna tomgången är helt borta. Det är faktiskt ganska häpnadsväckande vilken skillnad det blev att fixa de där elektriska problemen. Bilen känns som sitt gamla jag igen. Det enda jag ångrar är att jag inte kollade upp det tidigare, jag körde runt med de problemen i ett par veckor innan jag äntligen tog in det. Kunde ha besparat mig lite stress om jag bara hade tagit itu med det direkt. Om din X3 visar samma symtom, skulle jag definitivt rekommendera att du tittar på den snart. Sinnesro är helt värt det, och att fånga dessa saker tidigt innebär vanligtvis att man undviker större reparationsräkningar på vägen.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer, särskilt om kostnaden! Det är mycket mindre skrämmande än vad jag föreställt mig. Egentligen bet jag i kulan och tog min X3 till en ny mekaniker igår. Det visade sig att det också var ett elektriskt problem, felaktig ledning i bränslepumpsystemet. Det hela, inklusive arbetskraft, kom på strax under 200 spänn. Ärligt talat känner jag mig ganska dum nu för att jag skjutit upp det så länge. Mekanikern var väldigt okomplicerad, visade mig exakt vad som var fel och fixade det inom några timmar. Bilen går perfekt nu, inga mer ovanliga döende eller tuffa starter. Och skaffa det här, de hittade och fixade till och med en lös anslutning i mitt bakljus utan att ladda extra! Verkligen glad att jag skrev här och fick ditt råd. Ibland behöver man bara den där extra pushen för att få saker i ordning, vet du? Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte vänta för länge när dessa problem dyker upp. Min X3 spinnar som en kattunge nu!

(Översatt från Engelska)