BMW X3 transmissionsfel pekar på vridmomentomvandlare

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2013 BMW X1. Hade även problem med min tidigare BMW 3-serie. Dessa symtom låter precis som det jag upplevde, överföringsvarning, haltande läge och det där fruktansvärda malande ljudet. I mitt fall var det verkligen momentomvandlaren som gav upp. Fixade det på en oberoende BMW-specialistverkstad för cirka 8 månader sedan, kostade mig runt 2120 Euro för hela reparationen inklusive arbete. Verkstaden var tvungen att ta bort och bygga om transmissionen för att ersätta den felaktiga omvandlaren. Tog dem ca 4-5 dagar att klara allt, men bilen har gått perfekt sedan dess. Kan du dela mer information om din X3? Som den exakta modellen (28i, 35i?), körsträcka och när dessa symtom började? Dessutom, får du några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min X3 28i är faktiskt väl underhållen med regelbunden service, den senaste var för bara 2 månader sedan vid 48144 KM. Symptomen började ganska plötsligt förra veckan när jag körde på motorvägen. Har inte dragit ut felkoderna ännu, men planerar att göra det i morgon. Riktigt bra att veta om din liknande erfarenhet med momentomvandlaren. Den reparationskostnaden är ganska mycket vad jag förväntade mig, även om jag definitivt inte ser fram emot det! Märkte du några varningstecken innan den helt gick in i limp-läge? Jag undrar om jag missade några tidiga symptom som kunde ha förhindrat denna situation.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för den ytterligare informationen om din X3. När jag tittar på din körsträcka och underhållshistorik är det faktiskt ganska likt det som hände med min X1. Min var också väl underhållen men började fungera runt 50.000 KM. För att svara på din fråga om varningssignaler, ärligt talat, i mitt fall fanns det inte många uppenbara sådana. Kanske en vecka innan den gick in i limp-läge märkte jag något försenat engagemang när jag växlade från Park till Drive, men jag borstade bort det som inget allvarligt. Stort misstag! En dag på min pendling, boom, samma scenario som din, plötslig nedgång i effekt och alla dessa varningslampor. Jag ångrar faktiskt att jag inte uppmärksammade den lilla fördröjningen, för om jag hade tagit itu med det tidigare hade jag kanske kunnat förhindra ett fullständigt fel. Efter min reparation nämnde min mekaniker att dessa växellådor ibland kan ge subtila antydningar innan de helt misslyckas, som den lilla tvekan jag upplevde. Eftersom du upptäckte det tidigt och din bil är väl underhållen, kanske du är i bättre skick än jag var. Men om det är momentomvandlaren, vänta inte för länge med att få den fixad. Speciellt det malande ljudet kan orsaka ytterligare skador om det inte åtgärdas. Låt oss veta vad de felkoderna visar när du får dem dragna. Enligt min erfarenhet kommer det att bekräfta om vi har att göra med samma problem här.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade uppföljningen. Det är faktiskt lugnande att höra att vi hade sådana liknande situationer, även om det försenade engagemanget du nämnde får mig att tänka. Nu när du nämner det märkte jag en viss tvekan när jag bytte till Drive under de senaste veckorna, men precis som du tänkte jag inte så mycket på det då. Jag kommer definitivt att få de felkoderna utdragna imorgon och kolla upp det direkt. Vill inte riskera ytterligare skador, speciellt med de där malande ljuden. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det hjälper mycket att veta vad du kan förvänta dig med reparationsprocessen. Jag ska nog börja ringa runt till några oberoende BMW-specialister imorgon för att jämföra offerter. Kommer uppdatera när jag vet mer om vad som faktiskt händer med den. Tack igen för all hjälp!

(community_translated_from_language)