BMW X4 Feltändningssymtom: Ägare delar lösningar

Låt mig dela med mig av min erfarenhet eftersom jag hade liknande symtom med min 2018 BMW X3 förra året. Stod inför exakt samma problem, stammar, dålig acceleration och CEL. Visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare. Dessa symptom pekar vanligtvis på insprutningsproblem, och i mitt fall var en av insprutarna igensatt och sprutade inte bränsle ordentligt. Reparationen omfattade byte av två injektorer som var så skadade att de inte gick att rengöra. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga insprutare kan orsaka ytterligare motorskador om de inte åtgärdas. Hela jobbet tog ungefär en dag på verkstaden. Med tanke på dina symptom och körsträcka skulle jag starkt misstänka injektorer. Se till att de kontrollerar alla injektorer, inte bara de som uppenbarligen är felaktiga. Diagnosdatorn bör peka på specifika cylindrar som har feltändning. Bäst att få det kontrollerat snart, att köra med felaktiga injektorer är inte värt risken för större motorproblem på vägen.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Detta hjälper verkligen eftersom jag har att göra med exakt samma symtom just nu. Jag har varit orolig för att det kan vara injektorerna också. Skulle du ha något emot att låta mig veta ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem dyker upp sedan du fick det fixat? Min mekaniker citerade mig ett ganska högt pris och jag försöker ta reda på om det är rimligt.

(community_translated_from_language)

Hej där! Ville bara följa upp dina frågor om reparationskostnaderna. Jag fixade det direkt efter att jag såg ditt första inlägg och jag är verkligen glad att jag gjorde det. Den totala räkningen uppgick till 515 € för att byta ut den felaktiga injektorn, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan det ordnades har bilen kört som en dröm, inga fler feltändningar eller några av de där irriterande stamningsproblemen jag nämnde tidigare. Lita på mig, jag vet att det låter som en bit av förändring, men med tanke på hur smidigt min X3 går nu, skulle jag säga att din mekanikers offert inte är ur linje. Dessa BMW-injektorer är inte billiga delar, plus att det är en hel del arbete inblandat i att göra det rätt. Den bästa delen? Har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Motorn är tillbaka till sitt gamla jag, stark, jämn acceleration, ingen kontrollampa, ingenting. Ville bara berätta för dig eftersom du har liknande symtom. Om din offert ligger runt samma intervall som det jag betalade, skulle jag säga att gå för det. Mycket bättre än att riskera dyrare motorproblem senare. Fråga gärna om du behöver någon annan information om reparationen!

(community_translated_from_language)

Tack för uppdateringen! Vet du vad, jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern igår. Efter att ha hört om din erfarenhet gick jag vidare och fick det kontrollerat. Det visade sig att du hade rätt, det var definitivt injektorerna. Jag var tvungen att byta ut två, vilket kostade mig cirka 900 euro, lite mer än din eftersom de var tvungna att byta ut flera. Men ärligt talat, vilken skillnad! Bilen känns helt annorlunda nu, inget mer stånkande och accelerationen är supermjuk igen. Motorkontrollampan är också borta. Min mekaniker hittade faktiskt några mindre kabeldragningsproblem medan de var där inne, så de fixade dem också. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det åtgärdat. Att köra hem från verkstaden var som att ha en ny bil igen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta beslutet att få den fixad direkt istället för att skjuta upp det. Väl spenderade pengar enligt min mening!

(community_translated_from_language)