BMW X4 Flera problem, EGR-ventil eller något värre?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar (inte ett proffs, men jag har tagit itu med min del av problem). Hade nästan exakt samma symptom på min 2014 BMW X3 förra året. Den hårda löpningen, röken och den höga bränsleförbrukningen gjorde mig verkligen orolig. Min lokala mekaniker diagnostiserade att det var en felaktig EGR-ventil, den var helt igensatt. De rengjorde den först, men den var för långt borta och behövde bytas ut. Den totala räkningen uppgick till cirka 355 Euro, inklusive delar och arbete. Sedan åtgärden har bilen gått som ny, ingen mer rök, normal bränsleförbrukning och mjuk acceleration. Innan jag delar mer information om min erfarenhet, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X4? Har du märkt några andra varningslampor förutom kontrollampan? Uppträdde dessa symtom gradvis eller plötsligt? Det här låter väldigt likt mitt problem, men att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(community_translated_from_language)

Tack för ditt svar! Jag har 180152 KM på klockan och hade precis min service förra månaden. Din upplevelse låter precis som det jag har att göra med. Varningslamporna började lysa gradvis under de senaste veckorna, med början med bara kontrollampan. Jag ser definitivt samma symptom som du nämnde, röken och den höga bränsleförbrukningen oroar mig verkligen. Tror jag ska få det kollat ​​upp av en mekaniker den här veckan baserat på dina erfarenheter. Priset du nämnde för reparationen låter mycket bättre än vad jag förväntade mig, ärligt talat. Hoppas verkligen att det bara är EGR-ventilen och inget allvarligare!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, ja, det låter definitivt som det jag sysslade med. Det är faktiskt ganska vanligt på dessa BMW:ar runt den körsträckan. Bara för att dela lite mer från min erfarenhet, efter att de bytte ut min EGR-ventil tog det ungefär en tank bränsle för att allt skulle sätta sig helt. Datorn behövde anpassa sig till den nya ventilen. En sak jag lärde mig är att dessa problem ofta börjar på grund av kolansamling, vilket är ganska normalt för våra motorer. Snabbtips, efter min reparation föreslog min mekaniker att köra motorn med högre varvtal ibland (som på motorvägar) för att förhindra kolansamling i framtiden. Har gjort det och har inte haft några problem sedan dess. Priset jag nämnde tidigare inkluderade OEM-delen, vissa butiker kanske citerar dig mindre med eftermarknadsdelar, men jag skulle rekommendera att du håller dig till original BMW-delar för EGR-ventilen. De tenderar att hålla längre. Låt mig veta hur det går när du har kollat ​​upp det. Riktigt nyfiken om det visar sig vara samma problem. Dessa X-seriemotorer är ganska lika, så jag skulle inte bli förvånad om det är exakt vad jag gick igenom.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Du har verkligen gjort mig lugn. Det är väldigt bra att veta om att låta datorn anpassa sig efter reparationen, jag kommer att ha det i åtanke och kommer inte att få panik om den inte är perfekt direkt. Det är också vettigt om koluppbyggnaden. Jag har faktiskt bokat in det till imorgon bitti hos min vanliga mekaniker. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att skaffa OEM-delarna, vill inte riskera att behöva göra denna reparation två gånger! Och tack för tipset om att köra den med högre RPM ibland. Jag brukar bara köra stadskörning, så det kan förklara varför detta hände. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Jag kommer förmodligen att återkomma efter reparationen för att meddela dig om det verkligen var EGR-ventilen. Håller tummarna för att det är lika enkelt som ditt!

(community_translated_from_language)