BMW X4 Key Fob Failure, snabb fix eller större reparation?

Hade samma problem med min 2013 BMW X3 förra året. Började med intermittenta nyckelbrickor och blev sedan värre tills jag var tvungen att använda den fysiska nyckeln. Det visade sig att kabelanslutningen till komfortantennen var korroderad och delvis bortkopplad. Mekanikern visade mig var ledningsnätet hade försämrats nära bagageutrymmet. Det var inte bara antennen, det var även en del vattenskador på anslutningspunkterna. De fick byta ut ledningsnätet och antennmodulen. Det var ingen större reparation när det gäller bilsäkerhet, men det behövde fixas för att återställa korrekt funktionalitet. Komfortåtkomstsystemet är ganska komplicerat på dessa BMW:ar, och när en del misslyckas påverkar det hela systemet. Se bara till att den som arbetar med det känner till BMW-system väl, dessa elektroniska problem behöver korrekt diagnostisk utrustning för att fixa ordentligt. Mitt problem löstes på ett besök och det har fungerat perfekt sedan dess.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Korrosionsfrågan är helt vettig med tanke på symptomen. Snabb fråga dock, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra elektriska egenheter dyker upp? Vill bara veta vad jag kan ge mig in på med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp din fråga. Jag betalade 95 € för reparationen, vilket mestadels var arbetskostnader eftersom de var tvungna att korrekt diagnostisera och fixa problemet med kabelanslutningen. Mycket billigare än vad jag först befarade! Sedan det fixades hos mekanikern har allt fungerat perfekt, inget mer nyckelbricka eller att behöva använda den fysiska nyckeln. Stötfångarantennen fungerar som en smäck nu. Ärligt talat, det var en sådan lättnad att få det ordnat. Inga andra elektriska problem har dykt upp heller, så det var verkligen bara det isolerade problemet med den korroderade anslutningen. Jag vet precis vad du menar med att vilja veta vad du ger dig in på. Men enligt min erfarenhet, när de fixar den antennanslutningen ordentligt, borde du vara bra att gå. Se bara till att du skaffar en mekaniker som känner till BMWs elektronik, det gör stor skillnad när du hanterar den här typen av problem.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera er alla! Det visade sig att du var på topp. De hittade korrosion i ledningsnätet och fick byta ut både den och antennmodulen. Notan kom till cirka 90 €, vilket ärligt talat var en lättnad med tanke på att jag förväntade mig mycket värre. Hela processen var ganska smidig, släppte av den på morgonen och fick tillbaka den på eftermiddagen. Använde en specialist som verkligen kunde sina BMW, och de ledde mig igenom exakt vad som var fel. Inget mer fumlande med den fysiska nyckeln eller ta itu med den där irriterande felkoden! Uppskattar verkligen allas input här. Det hjälpte mig att känna mig mer säker på vad som behövde fixas och räddade mig från att potentiellt bli överladdad. Bilen går perfekt nu, precis som när jag fick den första gången. Bästa delen? Teknikern gav mig några tips för att förhindra framtida korrosionsproblem. Skönt att äntligen ha huvudvärken bakom mig!

(Översatt från Engelska)