BMW X4 termostatproblem: problem med överhettning och kyla

Hej där! Jag stötte faktiskt på liknande problem med min 2011 BMW X3 (3.0i) förra året. Symptomen var identiska, långsam uppvärmning, höga motortemperaturer, ökad bränsleförbrukning och svag kupévärme. Det visade sig vara en defekt karttermostat. Termostaten var helt skjuten och reglerade inte kylvätskeflödet ordentligt. Det är ett vanligt problem i dessa motorer efter 100K km. Fick det fixat i mitt vanliga garage, och det var definitivt något som behövde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiella motorskador. Reparationen innebar byte av termostat och husenhet, plus en kylvätskespolning. Hela jobbet tog ca 3-4 timmar. Efter åtgärden förblev motortemperaturen helt stabil, uppvärmningstiden återgick till det normala och bränsleekonomin förbättrades avsevärt. Vänta inte för länge på den här, en felaktig termostat kan leda till större problem om den lämnas okontrollerad. Se till att den som utför arbetet använder äkta BMW-delar för ersättningen. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta att jag inte är ensam om detta problem. Jag är nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra kylningsrelaterade problem dyker upp? Jag försöker budgetera för detta och vill försäkra mig om att jag är beredd på eventuella uppföljningar.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Efter att ha hanterat mina termostatproblem kan jag dela med mig av detaljerna. Den totala reparationen uppgick till 350 €, vilket inkluderade BMW:s originaldelar och arbete. Jag skulle säga att det var väl använda pengar med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Jag fick detta åtgärdat för ungefär ett år sedan, och ärligt talat har den gått som en dröm sedan dess. Termostatens kylkretsmotor var definitivt boven i dramat, och när de bytte ut den försvann alla dessa irriterande symptom. Inga fler temperaturfluktuationer, motorn värms upp ordentligt nu och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Jag har inte haft ett enda kylningsrelaterat problem sedan reparationen. Kupén värms också upp snabbt nu, vilket var en stor lättnad förra vintern. Om du upplever samma symptom som jag gjorde, skulle jag satsa på att du tittar på en liknande reparationskostnad. Definitivt värt att få det sorterat förr snarare än senare, det kommer att spara pengar på bränsle och förhindra eventuella motorskador. Lita på mig, när det är åtgärdat kommer du att märka skillnaden direkt. Låt mig veta om du behöver någon annan info!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag bet i kulan och fixade det igår. Du var på topp, min reparationsräkning kom till cirka 375€, ganska nära vad du betalade. Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk, kunde verkligen sin sak om BMW. Tog en biltur i morse och wow, vilken skillnad! Motortemperaturen är stabil nu, och kupén blir faktiskt varm snabbt. Roligt hur man inte inser hur illa saker och ting var förrän de är fixade ordentligt. Motorn känns mycket smidigare också, och jag har redan märkt att den använder mindre bränsle. Mekanikern visade mig den gamla termostaten, den var helt skjuten. Han sa att jag ringde rätt att få det gjort nu innan det orsakade någon allvarlig skada. Hela jobbet tog cirka 3 timmar, och de gjorde till och med en grundlig kylvätskespolning. Verkligen glad att jag frågade här först. Att ha din erfarenhet som referens fick mig att känna mig mycket mer säker på att få det sorterat. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)